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REVISION QUAD

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REVISION QUAD

Messagepar RONIN » 19 Avr 2010, 10:08

Surprise en récupérant mon quad vendredi; 450 euros la révision.
En effet en plus de la révision l'amortisseur arrière était mort, bon à changer (185 euros l'amortisseur)
Cerise sur le gateau en partant , le compteur ne marchait pas demi tour et résulat un cable coupé bon à changer.
Attention aux révision, ça peut couter cher.
En tout cas il roule super bien maintenant
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Messagepar steves » 19 Avr 2010, 19:49

en effet
mais si tu as demandé les réparations en plus
ça doit être ça .
hy700
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Messagepar francois88 » 19 Avr 2010, 20:18

moi aussi le mien sort de révision :
-toutes les vidanges
-plaquettes de frein arrière car un des étrier était grippé
-changement cable d'accélérateur
-réglage parallélisme
-changement des 4 pneus
-changement du contacteur de frein sur le guidon

voilà une bonne grosse révision qui s'imposait
et retour avec un quad ni quel crome qui marche du tonnerre :)
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Messagepar blond » 21 Avr 2010, 07:28

c'est quoi le contacteur de frein au guidon?
c'est comment un amortisseur AR mort ??
il était comment ton cable avant d'allé chez le mécano?
toutes les vidanges c'est pas obligatoir 2 en hydrolique juste a vérifié les niveaux et 1 moteur
il était rompu le cable d'accélérateur?
le paralélisme ?
les quatres pneux ( d'origine?) ca doit faire tres mal
il faut continuer les révision les gars les mécanos ce régal et vous attende

javascript:emoticon(':lol:')
blond
 

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Messagepar francois88 » 21 Avr 2010, 08:42

le contacteur de la poignée de frein au guidon c'est comme un petit bouton poussoir derrière la poignée qui permet de savoir si on appuie sur le frein ou pas lorsque l'on appuie le feux arrière s'allume et pour allumé le quad il faut freiné et vu que il n'y avait plus le petit contacte bas quand j'appuyé sur la poignée le quad ne démarré pas.
mon cable d'accélérateur il est bien mais il commencer a rouiller et il gripper dans la graine et s'effilocher donc on la changer pour plus de précaution car lorsque l'on arrêter d'accélérer
et la quad était a 3000 tr/min donc impossible de passer les vitesses sans arrêter le quad.
pour les vidanges je préfère les faire toutes comme sa je n'ai pas de risque et surtout celle du moteur qui n'avait pas été faite depuis 2500 borne.
pour le parallélisme il a juste régler la direction qui tiré un peu a droite et maintenant ni quel.
non les 4 pneus on l'ai a eu gratuit car je suis agriculteur et on a acheter des pneus pour un tracteur et vu le prix ils nous on offert les pneu du quad :) merci
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Messagepar RONIN » 22 Avr 2010, 13:54

ça a du te couter cher ?
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Messagepar francois88 » 22 Avr 2010, 20:23

je ne sais pas encore je vous le redirez le cons doit envoyer la facture !
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Messagepar blond » 24 Avr 2010, 07:53

cool , a mes temps perdus je suis mécano agricol pour un pot agriculteur céréalier mon est pdt de laz fnsea bretagne ....bla bla...
pour le cable leur calité est médiocre je les refais moi méme ca coute moins cher et c'est plus sur je graisse mon cable de frein qui est plus gros en D et je passe du 4W dans la gaine 2 buté adpté et hop pour tes pneux ta bien raison avec tout ce qu'il vous prenne
pout tes tours il y a une vis de réglage( a la main) sur le carbu coté droit pour baisser ou monter le régime pour la rouille du cable non car ils sont traité a haute température mais la graine intérieur oui c'est fréquent mais il y a 4W pour ca et pour
le contacteur deux solution tu le change ou tu chinte
bien a toi
blond
 

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Messagepar RONIN » 26 Avr 2010, 08:13

Retour de randonnée dimanche toute la journée; résultat un retournement sur le coté dans un dévers:
- un rétro cassé
- la vitesse courte qui passe pas à cause d'une patte de fixation cassée
+ un tout droit dans le fossé plein de branche qui pique, auncun dégat apparent

RESULTAT ASSEZ SATISFAISANT DE LA MACHINE
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