Le Journal Du Quad

bonjour
je voudrai changer de quad je possede actuellement un 600 grizzly qui commence a fatiguer
mais la grande qui se pose a moi c'est un popo 800 ou un rene 800
il faut savoir que je m'en sert en utilitaire egalement (bois etc)
je partirai plus sur un rene mais la capaciter de remorquage est elle correct et je ne pense que le rene soit fait pour ca
s'il vous plait eclairer moi merci

mouais.. avec le René va falloir bidouiller un attelage.. des portes paquets et en + Homo 1 seule place !
donc effectivement ce n'est peut-être pas le quad qui correspond à tes besoins, chez Can-Am ce serait plutôt l'Outlander.
Maintenant dur de faire un choix plutôt que l'autre car dans ces 2 marques le 800 Popo ou le 800 Can-Am sont vraiment de très bonnes machines !
Peut-être en fonction du concess le plus prés de chez toi ..?

bah


T'as tout dit On n'a plus grand' chose à raconter alors




Le RENEGADE, c'est un sportif, alors que le SPORTSMAN, à l'origine, c'est essentiellement un utilitaire (donc, en principe plus orienté dans l'utilisation qui te concerne)

http://www.can-am.brp.com/NR/rdonlyres/ ... de800r.pdf
http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ions.aspx#

capacité de remorquage maxi du CAN-AM: 590kg
capacité de remorquage maxi du POLARIS: 810kg

RENEGADE: homologation 1 place
SPORTSMAN: homologation 2 places

Je ne sais pas s'il y a une gamme courte sur le RENEGADE ( parfois difficile de se rappeler de tout). S'il n'en possède pas, ça peut être un inconvénient pour tirer des charges dans les sous-bois boueux

S itu parts sur chez le constructeur Canadien plutot que chez le Nord Américain, je te conseillerai d'avantage de regarder vers la gamme OUTLANDER, qui sera plus en accord avec la tâche à accomplir

Le temps que je recherche les liens, et d'autres ont conclu comme moi

A toi de voir, maintenant

merci de vos renseignement
mais quand je dit que je fait du bois c'est occasionnel tous les deux
apres je roule quand meme plu souvent que je travail
et au niveau du prix de l'intretien du polaris au can am c'est equivalent?

L'un est cher
L'autre pas donné

.......

Tu choisis qui tu veux, comme tu veux, pour le prix de l'entretien

apres faut que sa envoi un peu
mais le polaris n'est pas un peu lourd avec s'est 340kg?

manu02 a écrit:apres faut que sa envoi un peu
mais le polaris n'est pas un peu lourd avec s'est 340kg?

C'est lourd, mais il a le poids de ce qu'il faut pour encaisser

Une F1, c'est léger, mais ça touche une bordure, et elle perd une roue.... alors qu'un CHEVROLET SILVERADO 3500 essieu jumelé, ça déracine des maisons sur pilotis (.. voir "L'arme fatale" ) et ça repart comme si de rien n'était

Shamway a écrit:Il y a des 300cc qui font ce poids là

Mon ATP330 l'ai fait déjà, alors un 800 doit grave s'en amuser mais une telle cylindrée je voie pas bien a quoi ça peut servir,.....a part a ramener un arbre entier a la maison

ghislain11 a écrit:

Shamway a écrit:Il y a des 300cc qui font ce poids là

Mon ATP330 l'ai fait déjà, alors un 800 doit grave s'en amuser mais une telle cylindrée je voie pas bien a quoi ça peut servir,.....a part a ramener un arbre entier a la maison

La consommation du tracteur( quad ) est plus importante que la valeur énergétique du bois dans la remorque pour un 800 cc

Mon ancien chinois ( loncin 250 ) a ramener moultes corde de bois a la maison sur son dos extrais de lieu inaccessible avec remorque

A mon avis un 550 cc serai toute aussi efficace pour ce faire et pour moins chère a l'achat et a l'emploi

Je rejoins l'avis de Cigogne et de ghislain11. Ce qui importe c'est que ton quad est une gamme courte et une bonne tenue une fois attelé.

DOUDOU a écrit:Je rejoins l'avis de Cigogne et de ghislain11. Ce qui importe c'est que ton quad est une gamme courte et une bonne tenue une fois attelé.

C'est un peu ce que je disais

nico_62 a écrit:bah


T'as tout dit On n'a plus grand' chose à raconter alors




Le RENEGADE, c'est un sportif, alors que le SPORTSMAN, à l'origine, c'est essentiellement un utilitaire (donc, en principe plus orienté dans l'utilisation qui te concerne)

http://www.can-am.brp.com/NR/rdonlyres/ ... de800r.pdf
http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ions.aspx#

capacité de remorquage maxi du CAN-AM: 590kg
capacité de remorquage maxi du POLARIS: 810kg

RENEGADE: homologation 1 place
SPORTSMAN: homologation 2 places

Je ne sais pas s'il y a une gamme courte sur le RENEGADE ( parfois difficile de se rappeler de tout). S'il n'en possède pas, ça peut être un inconvénient pour tirer des charges dans les sous-bois boueux

Si tu parts sur chez le constructeur Canadien plutot que chez le Nord Américain, je te conseillerai d'avantage de regarder vers la gamme OUTLANDER, qui sera plus en accord avec la tâche à accomplir

le RENEGADE a une gamme courte.