Salut,
pas d'astuces concernant cette marque que je ne connais pas. En revanche de manière générale, il y a des repères sur le rotor ainsi qu'au niveau des arbres à came pour caler la distribution.
Y a t il une clavette pour bloquer le rotor dans une position unique (en principe oui avec un allumage électronique) ou peux tu régler l'avance à l'allumage en pouvant le déplacer sur son axe ?
As tu bien remplacé tous les joints et respecté les couples de serrage car je pense plutôt à une fuite de compression quelque part. En plus il faut généralement procéder à un nouveau serrage après avoir un peu roulé.
En principe, avec une distribution mal calée, ton moteur ne devrait pas tourner rond et cafouiller.. si ca tourne rond au ralenti et qu'il ne manque que de pêche, vérifie tes compressions.
Bon courage.
Franck.
par allain » 17 Juin 2010, 07:14 
