Le Journal Du Quad

salut les gars jsuis un pti novice en quad je viens d'acquérir un kymco 250 kxr avec presque 4000km.

j'entends un petit sifflement au niveau de la "joue fixe de variateur motrice"
j'ai essayer de démonter pour graisser les 3 cales (j'ai vus sa dans un post sur le forum) mai seulement impossible de desserrer se put*** d'écrou!
j'ai fabriquer un outil pour bloquer la joue comme j'ai vu sur le tuto mais a part le plier et casser les trous et une aillette j'arrive a rien.....
au secours!!!
Merfi!

je sais pas si j'ai bien fait ou pas mais vue que je n'arrive pas à desserrer cet écrou j'ai envoyé du wd40 (mon meilleur copain lol ) par derrière la joue fixe
c'est con ou pas??

en général cet écrou n'est pas grippé mais serré assez fort

oui le problème c'est d'immobiliser la joue mobile............

voir par là

merci j'avais pas vu celui la!
mai j'ai de quoi souder chez moi...
et c'est normal que se soit si dure?
j'ai casser une aillette c'est grave?
le wd40 ne servira a rien?

j'ai fait faire une révision ya peu de temp le conss ma changer l'embreillage et les galets il a ptèt oublier de graisser quelque chose?

personne?

ton cons a surtout utilisé une clé à choc pour démonter le vario...

De toute façon, ce sont des gros malades chez Kymco avec les couples de serrage.

Pour l'ailette, pas trop grave, mais faut pas en peter d'autre, ok?

Pour le WD40, pas top par contre. avec la force centrifuge, tout va se retrouver dans le carter et si ca coule sur la courroie, c'est pas bon du tout.

Il te faut juste concevoir ou acheter le bon outil pour bloquer la joue de variateur. Ensuite une bonne clé et une belle rallonge...

L'entretien du variateur est une opération indispensable à renouveler assez fréquemment. ca vaut le coup d'investir un peu de temps dans la conception d'un outil adapté. En plus le même outil te permettra de démonter la cloche d'embrayage puisque c'est le même entre-axe.

un tuto sur le démontage du variateur pour toi.

Je ne suis juste pas d'accord sur le graissage même léger des galets. ca doit être sec sinon avec de la graisse, la merde se colle dessus. Ok pour un très léger graissage des guides, mais très léger et avec une graisse blanche au silicone. l'outil utilisé pour bloquer le vario est très léger (trop), l'auteur du tutoriel doit utiliser une clé pneumatique.

Bon courage.

Franck.

L'idéal est de prendre une clef à sangle que tu sers sur le vario pour l'immobiliser

ok super simpa les gars!
pour le wd40 sa va j'ai pas fait le cochon non plus ya rien qui est tomber sur la couroie
je vais aller chez kymco cette aprem c'est eux qui ont changer les galets dernièrement et donc démonter la joue fixe.
et en meme temp quil regarde je demanderai a acheter cette outil!

on peut pas l'acheter sur le net? j'ai trouver sa mais je sait pas le quel choisir.... je dirais arache volant universel celui a 30.21€ out e071?
Merci les mecs!!!!

bon j'y suis aler il ma conseiller de changer la couroie
j'en ai acheter une à 64€ (origine) j'attend d'avoir un outil pour démonter je deuvrai m'en fabriquer un sous peu!

Attend je t'ai peut-être trouvé des pièces http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... 992#187992 si ça ce trouve t'auras plus vite fait de changer le moulbif. complet que juste la courroie
Allez vas un peu d'humour ne fait pas de mal hein

cowboy a écrit:bon j'y suis aler il ma conseiller de changer la couroie
j'en ai acheter une à 64€ (origine) j'attend d'avoir un outil pour démonter je deuvrai m'en fabriquer un sous peu!

si t'as pas une clef a choc, hé ben bon courage!!!!

j'ai changer les galets sur le 300 Maxxer a ma femme, sans clef pratiquement impossible ou grosse galere !!!

du cout j'ai vite investi !!! et demontage et remontage - de 10 minutes!!

le conss ma déconseiller la clef a choc car il y a une chaine derrière qui en prendrai plein les maillons..
jme suis fabriquer un outil avec un bout de fer plat 2 trous de 6 et un gros trou au milieu pour passer la douille de 19... toujours impossible!!!
les boulons que j'ai utiliser pour bloque ont plier et la joue fixe a encore trinquer....fait ch***!

cowboy a écrit:le conss ma déconseiller la clef a choc car il y a une chaine derrière qui en prendrai plein les maillons..
jme suis fabriquer un outil avec un bout de fer plat 2 trous de 6 et un gros trou au milieu pour passer la douille de 19... toujours impossible!!!
les boulons que j'ai utiliser pour bloque ont plier et la joue fixe a encore trinquer....fait ch***!

demande lui comment il fait, lui!!!!!
99 chances sur cent qu'il utilise une clef a choc!!!

je vais éssayer avec un pote qui fait du rally il est maxi balaise en mécanique et il est outiller!
jsuis pas presser de toute façon elle est pas prètte de casser elle fait juste se bruis quand je bourine trop fort...