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LTZ 400 ou TARGET 400?

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LTZ 400 ou TARGET 400?

Messagepar Cola » 26 Juil 2010, 12:43

Bonjour à tous,

Nouveau dans le monde du quad, je voudrais m'en acheter un. J'hésite entre un LTZ 400 ou un Target 400. Pouvez vous me donner vos avis, conseils, vécu... pour m'aider à faire mon choix svp. Sachant que le LTZ est neuf et que le Target est d'occaz avec 1000kms. On m'a orienter dès le départ vers le Z, mais vos avis m'intéressent!! Merci à tous
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Messagepar pp » 26 Juil 2010, 14:37

ltz bien sur
plus leger ,plus joueur,plus puissant,boite 5 vitesses + marche arriere et des tas d acccessoires dispos un peu partout.
cree par des quadeurs pour les quadeurs : ww.ezyquad.com

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Messagepar baillyloisirs » 26 Juil 2010, 14:37

totalement incomparable

le tgb, lourd pataut , sec comme une trique
le ltz , fiablitée irréprochable , souple et performant
baillyloisirs
 

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LTZ 400

Messagepar Cola » 26 Juil 2010, 21:35

C'est bien ce que je pensais, merci pour votre aide.
Pensez vous que c'est le bon quad pr débuter?
Sinon que me conseillez vous à la place, ds la mm gamme puissance/prix?
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Messagepar Cola » 28 Juil 2010, 18:20

Ok merci à vous, d'autre avis??? LTZ 400 année 2006 homologué 2010 neuf c'est ce qu'il faut prendre?
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Messagepar fifty1976 » 29 Juil 2010, 09:15

Mon frangin a eu un 400 ltz 2006 (non homologué) j'avais eu l'occasion de l'essayer sur terrain privé: ca pousse grave :shock: L'inconvenient pour moi serait la boite manuel que je trouve pas genial pour randonner, mais c'est un avis perso. Pour le reste RAS.
Par contre, je connais pas trop le tgb, mais il y a quelques temoignages négatifs sur ce forum (niveau des rotules avt) Mais suzuki doit être surement haut de dessus de tgb (japan quality 8) )
De plus, il me semble que la version homologué se negocie au alentour de 5000€ chez motorspeed ce qui n'est pas cher je trouve (mon frangin avait payé le sien 6000€ non homologué, fallait compté 2000€ de + en version homologué :shock: )
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Messagepar pp » 29 Juil 2010, 09:30

mon ltz de 2007 a maintenant 23 000 km et je pratique la rando +ou- sportive ,le franchissement et parfois je tourne sur terrain de cross.equipe de pneus route il me permet d aller a la plage.
tout ceci pour dire que le ltz est vraiment une bonne a tout faire.la boite meca permet d avoir un quad plus joueur qu un auto.certes c est un peu plus complexe lors de gros franchissement mais on ne peut pas tout avoir.
pour moi il n y a pas photo entre le tgb qui est tres lourd et peu puissant et le ltz qui a fait ses preuves.
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Messagepar Cola » 01 Aoû 2010, 11:19

Ok et merçi pr les infos, je pense que mon choix est fait... Reste plus qu'à attendre fin du mois, car mon fournisseur est en rupture de stock!
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