• Publicité

Big Horn Light

A la demande des Outlanderistes et autre traxteristes, une section dédiée. Mettez des photos de taille raisonnable et évitez les photos qui n'apportent rien à la communauté. A vous de jouer.
  • Publicité

Big Horn Light

Messagepar JP 74 » 19 Aoû 2010, 21:01

Bonjour,
j'ai un 650 Max XT 2010 équipé en 26/8/12 à l'AV et des 26/10/12 à l'AR, j'ai l'occasion d'avoir des BIG HORN LIGHT en 26/9/12 & 26/11/12 vraiment pas chèrs, mais que vaut ces fameux LIGHTS????
Quels différences avec les originaux?
Si quelqu'un peut me répondre
Merci d'avance
Avatar de l’utilisateur
JP 74
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 37
Inscription: 13 Juin 2008, 09:30
Localisation: Haute-Savoie(74)

Publicité

Messagepar grisly.20 » 19 Aoû 2010, 22:21

big h light ?? de chez maxxis ?

si tu veux parler des sun f ou autre artrax
en effet il sont light , autant en poids , en prix , qu en qualite
pour moi ils ne valent meme pas le prix du transport

maintenant si tu as un bon plan sur des MAXXIS tu peux faire tourner l info :wink:
Avatar de l’utilisateur
grisly.20
Maxiquadeur
Maxiquadeur
 
Messages: 139
Inscription: 17 Aoû 2009, 22:08
Localisation: 20 porto vecchio

Publicité

Messagepar JP 74 » 20 Aoû 2010, 06:21

je parle bien de Big Horn Light ou que certain appel Big Horn 2.0 je crois, et non les marques que tu mentionnes, j'en ai vu sur des cites de vente, je crois savoir que les crampons sont moins haut, mais pour le reste??????? si quelqu'un peut me renseigner
Merci d'avance
Avatar de l’utilisateur
JP 74
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 37
Inscription: 13 Juin 2008, 09:30
Localisation: Haute-Savoie(74)

Publicité

Messagepar fred73 » 20 Aoû 2010, 08:10

salut, oui il existe des big horn plus leger qui sont sur certain TGB dont le 550irs mais je ne crois pas qu'il ont moins de crampons,je pense plutot que se sont 4 plis,car de visu pas de difference :roll:
vendu!!!!
Avatar de l’utilisateur
fred73
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 40
Inscription: 08 Mar 2004, 11:18
Localisation: savoie

Publicité

Messagepar grisly.20 » 20 Aoû 2010, 08:36

non,non les light sont aussi en 6 plis
c est le profil qui est plus mince
Avatar de l’utilisateur
grisly.20
Maxiquadeur
Maxiquadeur
 
Messages: 139
Inscription: 17 Aoû 2009, 22:08
Localisation: 20 porto vecchio

Publicité

Messagepar spirou88 » 20 Aoû 2010, 08:47

ils sont moins lourds et la gomme est plus tendre !
Apparemment ils useraient plus vite que les anciens ....
Avatar de l’utilisateur
spirou88
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 332
Inscription: 23 Mar 2008, 20:25
Localisation: (88) EPINAL

Publicité

Messagepar JP 74 » 20 Aoû 2010, 09:30

Merci pour vos réponses, effectivement on m'a dit qu'ils étaient plus léger, surement la carcasse moin épaisse, mais ils sont bel et bien en 6 plis, j'ai 2 versions sur la hauteur des crampons!!!!! le plus simple est qu'un Quadeur ayant possédé ou vu les 2 sortes puisse me répondre.
Si c'est le cas pour l'usure prématuré, je pense surement mettre plutôt des originaux, quitte à déchirer le porte monnaie autant que ça soit pour un bout de temps, d'ailleurs à ce sujet, quel est le site en ligne ou je les trouverais le moins cher?
Merci d'avance
Avatar de l’utilisateur
JP 74
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 37
Inscription: 13 Juin 2008, 09:30
Localisation: Haute-Savoie(74)

Publicité

Messagepar wh26 » 20 Aoû 2010, 20:07

c'est les moins cher que j'ai trouvé C'est là
Traxter 500 HO 2002 pour bosser
Out 650Max XT 2007 pour le fun
Image
Avatar de l’utilisateur
wh26
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 235
Inscription: 27 Jan 2007, 22:13
Localisation: (26) MONTELIMAR

Publicité

Messagepar JP 74 » 21 Aoû 2010, 10:18

Aparrement les Big Horn 26/11/12 n'existent qu'en Light, les vrais passe en 26/12/12!!!!
Je pense que je vais mettre les 12/12, mais ça fait quand même 5cm plus large par pneus car au départ les Out 650 sont en 26/10/12 à l'AR!!!!!
Est ce qu'un Quadeur l'a fait sur son 650 Out, et si oui quel conséquence?
Merci
Avatar de l’utilisateur
JP 74
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 37
Inscription: 13 Juin 2008, 09:30
Localisation: Haute-Savoie(74)

Publicité

Messagepar spirou88 » 21 Aoû 2010, 10:56

le 26*12*12 passe sans problèmes sur les 650 et 800, pas mal sont équipés de cette monte avec du 26*9*12 à l'AV ( pas besoin d'élargisseurs).

maintenant " light ou pas light " .. :roll: ... tu fais selon ton budget ou selon si tu compte changer ton quad prochainement ( les vrais Bigs tiendront plus longtemps que les lights 8) )
Avatar de l’utilisateur
spirou88
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 332
Inscription: 23 Mar 2008, 20:25
Localisation: (88) EPINAL

Publicité

Messagepar Shamway » 21 Aoû 2010, 10:57

A priori
- si c'est plus large à l'avant tu auras plus de mal à virer à petite vitesse
- tu auras plus (trop?) d'accroche surtout hors chemin
- tu auras plus de projections de pierres ou boue (élargisseurs d'ailes?)
- vérifie qu'il n'y a rien qui risque de toucher le pneu au niveau chassis/carrosserie, sinon il faut changer le déport des jantes (donc changer les jantes ou mettre des élargisseurs de voies)
Image
Avatar de l’utilisateur
Shamway
Pilier du JDQ
Pilier du JDQ
 
Messages: 3796
Inscription: 25 Juin 2008, 20:32
Localisation: 42600 Montbrison
Localisations: 42600 Montbrison
Quad: Pu rein
Votre niveau de mécanique: 1

Publicité

Messagepar spirou88 » 21 Aoû 2010, 11:34

Shamway a écrit:A priori
- si c'est plus large à l'avant tu auras plus de mal à virer à petite vitesse


==> Direction assistée sur les modéles 2010 8)


- tu auras plus (trop?) d'accroche surtout hors chemin
- tu auras plus de projections de pierres ou boue (élargisseurs d'ailes?)
- vérifie qu'il n'y a rien qui risque de toucher le pneu au niveau chassis/carrosserie, sinon il faut changer le déport des jantes (donc changer les jantes ou mettre des élargisseurs de voies)
Avatar de l’utilisateur
spirou88
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 332
Inscription: 23 Mar 2008, 20:25
Localisation: (88) EPINAL

Publicité

Messagepar JP 74 » 21 Aoû 2010, 11:47

Ben merci les gars, je pense mettre les 26/9/12 à l'AV et les 26/12/12 à l'AR en vrai Big Horn, je vous tiens au courant
Avatar de l’utilisateur
JP 74
Quadeur
Quadeur
 
Messages: 37
Inscription: 13 Juin 2008, 09:30
Localisation: Haute-Savoie(74)

Publicité

Messagepar Shamway » 21 Aoû 2010, 12:50

Ok Spirou88 :lol:
Donc tu useras plus tes pneus en virant sur place :wink: :lol:
Image
Avatar de l’utilisateur
Shamway
Pilier du JDQ
Pilier du JDQ
 
Messages: 3796
Inscription: 25 Juin 2008, 20:32
Localisation: 42600 Montbrison
Localisations: 42600 Montbrison
Quad: Pu rein
Votre niveau de mécanique: 1

Publicité

Messagepar wh26 » 21 Aoû 2010, 15:57

Sur mon xt max de 2007 je suis monté en 26x9x12 av et 26x12x12 arr, non light, gonflé à 250 gr. Au niveau confort, c'est tip top mais en maneouvre le direction est de type "bucheron canadien" :wink: le poids des pneus se fait sentir uniquement au niveau du freinage (beaucoup plus d'inertie) et peut être un poil plus de conso. Sur bitume pas de pb car ils sont tellement souple que tu sens les pneus qui se couchent dans les virages, c'est trés impressionnant à voir quand t'en suis un. Au niveau projections latérales il n'y a pas de pb vu leur profil. Avant j'avais des mud gears en 25x8x12 et 25x10x12 et cétait une vrai machine à crépir.
Traxter 500 HO 2002 pour bosser
Out 650Max XT 2007 pour le fun
Image
Avatar de l’utilisateur
wh26
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 235
Inscription: 27 Jan 2007, 22:13
Localisation: (26) MONTELIMAR

Publicité

Suivante


  • Publicité

Retourner vers Forum Quad CAN-AM / Bombardier

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

  • Publicité

Google+