Le Journal Du Quad

J'aurais besoin de votre retour d'expérience..
En effet je dois changer mes 4 pneus et j'hésite sur la dimension en Maxxis Big Horn
soit du :
- 25x8x12 AV et 25x10x12 AR
ou du
- 26x9x12 AV et 26x11x12 AR..

Je m'explique, je sais que les BH chaussent grand et j'ai peur (en 26 pouces) que cela ne passe pas, que cela frotte
que cela tire trop sur les biellettes, cardans, roulement etc...
Peut être mm une perte de vitesse.....!
Une conso augmenté...?
Et pour finir que mon 650 out court ne rentre plus dans ma remorque avec les 26x11x12...
Si quelqu'un peut me dire la largeur de son 650 out avec des 26x11x12 cela me rendrait un énormes service..
merci a tous

Salut,
Sur le mien la monte était ta première solution (25x8x12 AV et 25x10x12 AR) cela passait juste près des rotules, et ca ne ralentissait pas le quad.
Plus gros pas sur que ca monte.

je ne sais plus quoi penser...
certains me disent que ça passe, d'autres non, on parle bien du 650 outlander de chez Can Am, version courte...
est ce que les 26x9x12 et 26x11x12 de chez big horn Maxxis passent sans toucher..?
sans faire forcer la machine..?
et au final quelle largeur cela fait..?
je vais pas revendre ma remorque juste parce que j'ai fait un mauvais choix de pneu....!

alors HELP les possesseurs de 650 out monté en BIG HORN Maxxis

HELP

il te faut des entretoises de 5mm a l'avant sinon tu touches les rotules et ce qui fait une largeur de 125 cm

yesssss
ce...ça me cause ..
pour la largeur 125 ça passe encore sur ma remorque..parfait

avec les entretoises, tu as changés tes goujons de serrage..?
tu as mis des vis plus longues de 5 quoi....

en tout cas un grand merci

non ,goujon d'origine 5mm s'est peu

Sur mon 2007, 650 xt max mais pour un court c'est pareil, 26X9X12 et 26X12X12 monté sans aucune modif. Juste un peu de conso en plus et un peu plus d'inertire au freinage mais vu son freinage y a aucun soucis, juste au début s'habituer à la nouvelle distance de freinage.

salut,a combien gonfle tu tes pneus

j'étais à 300 à l'avant et 250gr à l'arr, mais j'ai coupé un pneu arr sur le flan interieur. Est ce dù à cette pression si faible, j'en sais rien mais dans le doute je vais monté à 350-400gr pour eviter qu'ils se "couchent" tant dans les virages et idem devant pour assouplir la direction dans les manoeuvres. Mais sinon au niveau confort c'était top avec ces pressions là.

J'ai longuement réfléchie a tout ça, après recoupement de toutes les infos que vous m'avez données,
j'ai fini par monter des Big Horn en 25x8x12 pour l'AV et 25x10x12 pour l'AR
Comme cela aucune modif, ni élargisseur, ça ne touche pas les rotules de direction, surtout lorsque les pneus sont bien dégonflés

Comportement parfait, direction souple, super accroche, aucun bruit sur route mm a haute vitesse, aucune vibration

adjime a écrit:J'ai longuement réfléchie a tout ça, après recoupement de toutes les infos que vous m'avez données,
j'ai fini par monter des Big Horn en 25x8x12 pour l'AV et 25x10x12 pour l'AR
Comme cela aucune modif, ni élargisseur, ça ne touche pas les rotules de direction, surtout lorsque les pneus sont bien dégonflés

Comportement parfait, direction souple, super accroche, aucun bruit sur route mm a haute vitesse, aucune vibration

Bonjour, peux-tu me dire si ce sont des BH de chez Maxxis ou d'une autre marque
Car j'ai repéré des copies BH beaucoup moins chers mais ...
Je voudrais changer les Carlisle d'origine

Boby 37