Le Journal Du Quad

Tout juste sorti du concessionnaire le vendredi, je lui ai fait passer un grand test avec une rando directe d'une centaine de kms.
Premières impressions : déjà il en impose par son gabarit (surtout que le précédent était plus petit), agréable à conduire, je ne suis pas ressorti à moitié sourd après mon périple. Confortable, il ne peine pas à passer dans les pierriers, je n'ai pas eu à forcer au niveau du dos. Le moteur réagit bien à toutes les demandes.
Le seul bémol, est qu'il est un peu gourmand en conso, (16 litres pour cette rando), mais il est encore en rodage et je n'ai pas encore pris mes marques avec lui.
A ce jour, je ne regrette pas mon acquisition, je ferai suivre des photos dès que possible.
Salut à tous.

Vue le poids de l'engin et les performances les 16 litres tu les auras après le rodage aussi

Avec mon AC 500 TRV sensiblement du même gabarit que le 550 TGB et bien 14 litres ne lui font pas peur
et cela depuis le debut , bien sur selon le parcours

Alors pas trop d'espoir de voir la consommation baiser dans le temps

salut christophe,et toujours pas les photos

doudou63 a écrit:salut christophe,et toujours pas les photos

ca va arriver,patience.
je vais mi pencher ce soir,doudou m'a repondu mais trop de boulaut se we

donc cigogne 13 il vas comtimuer a boire comme un veau,cette prtite bête

salut tof achete un hytrack 265 ca consomme pas

Christophe63 a écrit:

doudou63 a écrit:salut christophe,et toujours pas les photos

ca va arriver,patience.
je vais mi pencher ce soir,doudou m'a repondu mais trop de boulaut se we

donc cigogne 13 il vas comtimuer a boire comme un veau,cette prtite bête

Certainement a moins que tu limite la gachette ou te lance dans des bidouilles sans fin sur le carburateur avec
la cohortes de réglages sur le carbu et les gicleurs selon la pression la température atmosphérique ambiante ( ce que fait l'injection électronique entre autre )

Après un rodage des différents organes mécanique les résistances seront certes moindre mais faut pas espérer la lune (0,5l au max)

Ce pourquoi l'injection électronique est aujourd'hui introduit sur les petites cylindrée tous le bénéfice de se système se résume a
a un mélange toujours optimum dans toutes les conditions atmosphérique

Perso je pense que ce TGB serait le best si il avait un moteur avec se tip d'injection plus économe et donc un meilleur rendement par rapport au carburent consommé , certes quelques kg en moins serait aussi le bien venue mais n'es pas l'essentiel pour ce type de quad

des photos des photos !!!!!!!!!!

[font=Arial Black]Alors, c'est qui qui ne voulait pas me croire ? Vous les avez voulu, les voilà ! Maintenant je vous attends...[/font]

franchement magnifique!!!!!!!!!!!je ne l ai pas encore vu de pres!!!!!!!mais rien que la photo ........par contre franchement par rapport au model de base est ce qu il n est pas trop pateau???car il a l air enorme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il l est on a fait une rando ensemble ,ca marche fort ,il y a des chevaux et un ane au guidon non je plaisante mon bon toff c est une sacré bete

le quad je precise

NOUNOURS a écrit:des photos des photos !!!!!!!!!!

les voila,il sont la ,a vous de voir maitenent a plus.

Je le connais le 550 TGB mon cons est aussi vendeur de TGB donc mes fesses se sont déjà posé dessus
il a le gabarit du AC TRV mais est plus lourd et parait plus mastoque , je confirme une belle bête il lui manque
une assistance de direction et l'injection électronique je suis très intéressé par ce quad

j'ai cherché dans les caractéristiques techniques, poids non communiqué, mais je l'estime à 450 kgs environ.
A priori, la direction assistée ne me manque pas, pas pour moi en tout cas, il se manoeuvre très bien, y compris avec un passager.
Quant à l'injection, c'est sûr qu'elle serait utile surtout pour économiser du carburant, mais c'est tout. Ca répond au quart de tour. De toute manière, quelquesoit le quad, quand on tape dans certaines cylindrées, au vu de son poids, sa longueur et sa largeur, il sera toujours plus gourmand.
A plus.

superbe monture