nico_62 a écrit:tout ça parce que ce sont des séries... limitées.....
Salut à tous,
Même si je suis nettement moins "intervenant" sur le net, je me tiens constamment informé en parcourant les sujets qui m'intéressent, sur divers forums et bien entendu sur le JDQ. C'est une question de temps, j'ai pas mal d'activités et je me suis récemment lancé dans une gageure, la restauration d'un vieux 4x4 mythique des années 80 ; Donc, il y a du turf ...
Concernant Yamaha, suite à l'interview du nouveau PDG Monsieur Eric de Seynes parue sur QPM (septembre 2010), j'ai pondu une réponse destinée à lui être transmise, je communique de temps en temps avec l'équipe de QPM, ils prennent quelques fois le temps de me répondre, quelques fois non. Pour la réponse en question, même si je sais qu'elle a retenu l'attention, il n'a pas été jugé opportun de donner suite ...
ou on ne m'en a pas informé ...
Alors, comme le net reste quand même un des derniers espaces de liberté, qui se réduit d'ailleurs de plus en plus, je profite d'avoir un peu de temps pour mettre en ligne ma lettre "ouverte", on ne sait jamais, peut-être que j'aurais une réponse ...
Je comprends bien sûr les réticences de l'équipe rédactionnelle, je sais que la crise est là et que tout est gelé, mais j'ai quand même toujours un peu de mal avec le "politiquement correct", et surtout, en temps que client, je n'ai pas les mêmes obligations de réserve, c'est clair que la presse en général (sans viser une revue plus qu'une autre) est tributaire des constructeurs pour ses essais et aussi sur d'autres aspects, l'indépendance totale, ça n'existe pas, même au canard enchainé, ils font des choix ...
Bon, je n'ai pas la prétention d'avoir toujours raison, je me trompe encore souvent, peut-être que cette prose n'est pas pertinente et ne présente pas d'intérêt, je vous laisse juger par vous-mêmes :
Monsieur,
A la lecture de votre récente interview publiée dans Quad Passion Magazine de septembre, j’ai crû comprendre que vous attachiez un petit peu d’importance à l’avis de vos clients, aussi je me permets de vous faire part de mon opinion personnelle, qui est avant tout celle d’un passionné de tout-terrain, que j’ai beaucoup pratiqué, dans plusieurs disciplines. J’ai découvert le quad en 2003, après avoir écumé les randos 4x4 et pratiqué un peu d’enduro moto dans ma jeunesse.
Je suis actuellement l’heureux possesseur d’un Grizzly 700, en fidèle lecteur de QPM, j’ai lu avec attention votre intervention, et je me permets un commentaire, à vrai dire, plus qu’un commentaire, un plaidoyer !
Pour reprendre vos propos : « La gamme Yamaha est complète, fiable et aboutie », je suis d’un avis différent, fiable et aboutie, j’adhère, mais pas complète ! Il manque cruellement à la gamme quad un châssis long (vrai deux places) pour permettre aux couples de randonner ensemble avec confort et sécurité ! Je crois aussi que de nombreux baroudeurs solitaires seraient comblés de pouvoir disposer d’un peu plus de place et de capacité d’emport pour leurs raids au long cours.
J’ai bien lu votre analyse, je vois que vous vous souciez du porte-monnaie de vos clients, que la course à l’armement ne vous semble pas utile, je ne puis qu’adhérer à de tels propos, moi qui revendique mon statut de « poireau » ! J’ai dans ma jeunesse longtemps regretté d’avoir vendu ma Yamaha 175 IT pour céder aux sirènes de machines (d’enduro) plus puissantes avec lesquelles j’étais moins à l’aise pour ne pas être d’accord. Je peux comprendre que vous ne souhaitiez pas mettre un bicylindre pour ne pas (trop) grever le prix de vente de l’engin , la puissance du mono 700 cc me suffit. Pour le reste, pour excellent qu’il soit, le châssis du Grizzly gagnerait à subir une cure de bodybuilding, de gagner 20, voir 30 cm de plus en empattement pour mettre une vraie selle deux places ou permettre de charger l’arrière du quad sans pour autant partir en Wheeling à chaque petite bosse, sans parler de la tenue de cap qui serait très probablement améliorée. Par ailleurs, une augmentation de la largeur des voies éviterait à la quasi-totalité des randonneurs avertis d’acquérir des élargisseurs ou des jantes à déport …
Le cahier des charges est simple, plus long, plus large, mais pas (beaucoup) plus lourd, sinon, il faudra passer au bicylindre …
Pour finir sur une note plus consensuelle, mais toujours sans langue de bois, je vous rejoins totalement sur la réduction du niveau sonore, je pense même que c’est une nécessité incontournable attendue aussi bien par la population que par les pratiquants.
J’ai bien lu aussi que le marché américain domine, il me semble cependant que nos amis canadiens sont également en attente d’un quad bi-place, qui colle bien à leur pratique de grands raids sur des sentiers aménagés. Je suis persuadé que ceux qui pensent que l’avenir du quad en Europe est noir se trompent, même si la pratique offroad risque en effet d’être de plus en plus réglementée dans l’hexagone, il y a un formidable potentiel pour des destinations plus lointaines, notamment l’Afrique. Tous les motards qui ont un jour eu l’occasion de rouler dans le sable sur un quad sont unanimes, c’est le véhicule idéal pour le désert, je suis persuadé qu’il va à terme remplacer les 4x4 modernes qui sont de moins en moins adaptés à cette destination. La plupart des organisateurs de raids qui ont pignon sur rue l’ont compris, tous proposent désormais des dates pour les quads et les motos, ce n’est que le début.
Dans ce contexte, avec son glorieux passé et son dynamisme, les clients de la marque Yamaha, dont je me fais ici le porte-parole, ne comprendraient pas qu’on ne leur propose pas un véhicule adapté à leurs attentes, enfin, me semble-il …
En espérant que cette lettre retienne votre attention,
Bon, je sais que je suis chiant, mais j'ai encore écrit à QPM il y a quelques jours pour déplorer l'absence incompréhensible du Thundercat 1000 dans le comparo des gros baroudeurs paru sur le dernier numéro (novembre)...
par DOUDOU » 29 Oct 2010, 13:56 
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mais à part une nouvelle série de couleurs et d'autocollants.. voire, au passage une monte de jantes et de pneus différents.. rien ne change sur les YAM' 
.. t'en as plus comme de cylindres (?? à pas grand chose, de l'autre coté, t'as des bicylindres... mais si, c'est vrai, c'est beaucoup plus lourd 
)
