Le Journal Du Quad

Bonjour,

Sur le retour d' une sortie aujourd'hui, j'ai entendu un bruit de claquement
Aprés un petit contrôle je me suis aperçu que mont soufflet AR coté roue et découpé.
Comment savoir si c'est juste un soufflet a remettre ou si il y a + de bobo

c'est dur a changer soit même ?
Si une personne a un lien video ou photo sur le remplacement du soufflet ou cardan.

Merci à vous

ba si tu entends du bruit c'est que le mal est fait
la graisse est partie et le cardan a chauffé
ya pu qu'a changer la tete de cardan

chr4 a écrit:ba si tu entends du bruit c'est que le mal est fait
la graisse est partie et le cardan a chauffé
ya pu qu'a changer la tete de cardan

Je peux changer moi même ou c'est compliqué

pas compliqué mais il faut de bon outils
le boulon de 24 du cardan est serré à 280Nm , je t'explique pas ce qu'il faut comme force pour le desserrer,
il te faudra ensuite sortir le cardan du pont avec un bon coup sec
et le seul point délicat est de déboiter le bout du cardan (coté roue) de son axe , la c'est marteau ou masse et burin
sinon le reste c'est cool

ok merci donc demain je prend RDV chez mon concessionnaire

tu fuit devant l ennemi

doudou63 a écrit:tu fuit devant l ennemi

Fuire non !
Mais si je n'arrive pas a le démonter je fais quoi aprés
J'améne le quad avec les piéces sous le bras au concessionnaire je pense qu'il va aprécier
Vidange moteur, niveau ponts plaquettes ca va mais là je le sent pas de trop surtout que je ne trouve aucune vidéo ou explication avec photo sur le net.
Donc direction le pro

tu peux essayer sans prendre beaucoup de risque
comme le 1ere chose a faire c'est de desserrer l'ecrou du cardan
si tu n'y arrive pas , t'aura rien démonté et direction concess

par contre si tu vas plus loin tu peux amener ton cardan démonté à ton concess ,
je ne pense pas qu'il te le refuse et tu gagnera pas mal sur la main d'oeuvre
déja que la piece n'est pas donnée

Donc si je comprend bien :
Une fois la roue retirée je désserre le gros ecrou du milieu n° 26 (sur la photo )
Ensuite je dois retirer le circlip n° 9
Et extraire ( je pense que c'est le cardan) la piéce K du bras G
A quel moment retire t'on le circlip J
Je ne pense pas être obligé de déconnecter le bras coté pont juste coté roue ou mon soufflet et claqué .
Merci pour ces renseignements

avec une vu de l'arriere ça sera mieux
du coup le gros boulon c'est 34
le clips 9 t'y touche pas c'est pour sortir le roulement
ensuite l'étrié de frein (qu'est pas sur le schema )
les 2 axes 19
si tu ne veux pas sortir le cardan du pont tu retire le soufflet supérieur f et tu enlèves le clips c

tu aura ainsi dans les mains le demi cardan formé par l'axe h et la fusée l

ce que tu ne vois pas sur le schema et que je te mets en photo c'est l'interrieur de la fusée l
avec la noix et les billes certie à chaud et donc indémontable

et ce fameux clips k qui ce retrouve au bout de l'axe h mais aussi à l'interrieur de la fusée l
qui ne sort qu'a coup de marteau-burin comme indiqué dans mon 1er post

ce demi cardan que tu peux aussi porter à ton concess pour qu'il te change la parti reférencé 23 , l'identique de la photo
composé de l'ensemble fusée-noix-billes , soufflet, clips et graisse

ouf

ca c'est de l'explication , deja fais plusieurs fois et ca se fait bien . que de bon souvenir se grizzly

C'est juste un anneau élastique qui tient la tête de cardan;il suffit de tirer d'un coup sec pour sortir la tête (si possible faire tenir l'arbre du cardan par une tiers personne pour éviter de déboiter le cardan coté pont)

Pour débloquer l'écrou de roue:avec une clef à pipe de 27 et une rallonge de 1 mètre;laisser le quad au sol sur ses roues,bloquer le frein ar.et je peut vous garantir que cela se débloque facilement.

Merci à tous pour votre aide!
c'est plus clair pour moi maintenant
donc je suis obligé de retirer aussi les colliers du soufflet coté pont ?

Non ;il n'est pas nécessaire de toucher au soufflet coté pont pour changer le soufflet coté roue à condition de laisser le cardan sur le quad.
Le plus facile est d'enlever le cardan en entier et pour cela il faut enlever le collier (le plus grand coté pont) tirer d'un coup sec sur le cardan pour le déboiter
coté pont,bloquer l'arbre du cardan dans un étau et idem tirer d'un coup sec pour déboiter la tête coté roue.
La tête du cardan et simplement tenue par un anneau élastique,qui rentre dans la gorge lorsque l'on exerce une force en tirant ou en poussant pour le remontage
Temps moyen pour changer un soufflet :1h environ.