Le Journal Du Quad

BONJOUR,
quel conseil et par quoi commencer quand nos quads on bu la tasse!!
qui a déja vecu cet malheureuse experience?
je lance le débat pour discuté de ce genre de mesaventure

Les seules choses à faire quand ton quad à bu à la tasse ces de purger le variateur est la cuve du carbu

Qu'est-ce que tu appelles boire la tasse ?

On va faire théorique:
D'abord nettoyer le quad. Il ne sert à rien de démonter si la crasse qui entoure l'endroit se redépose (ça paraît évident mais....)

Un simple passage dans trop d'eau sans calage moteur? Ouverture du vario> soufflage>rinçage>re-soufflage. Vérification du circuit d'admission d'air, nettoyage le cas échéant.

La même chose avec calage moteur: idem ci-dessus + dans cette ordre bien précis, vérification si il y a un doute qu'il n'y ai pas d'eau dans le réservoir (au cas ou, purge), nettoyage du carbu, démontage de bougie (on la nettoie ou on la change au passage), quelques giclées d'huile par l'orifice et on fait tourner le moteur à vide. Remontage redémarrage. Vérifications et protections des contacts électriques (si ça à démarrer, sinon, c'est déjà fait). Ensuite vidange de l'huile changement filtre et ça repart.

"Que faire après noyade d'un quad ???"

Appeler le SAMU, mettre en PLS, bouche à bouche, massage cardiaque...

Ne JAMAIS essayer de redémarer après avoir calé dans l'eau : si tu as de l'eau dans le cylindre et que tu essayes de redémarer, l'eau étant parfaitement incompréssible, c'est la bielle et le vilebrequin qui vont trinquer...

Il faut donc dans un premier temps :

- oter la bougie.
- actionner le démareur pour voir si il y a de l'eau dans le cylindre. Si c'est le cas, actionner le démareur jusqu'à ce qu'il ne sorte plus d'eau du cylindre.
- faire plusieurs vidanges (avec filtre) moteur afin qu'il n'y ait plus d'eau dans l'huile.
- par précaution, vidanger le réservoir d'essence, surtout sur les modéles injection...
- vérifier l'état du filtre à air...
- mettre le quad debout pour vider le pot...
- ouvrir la vis de vidange du variateur (éventuellement sécher à la souflette)

si le moteur a pris l eau,vidange moteur,carbu,reservoir,verifier courroie,tiere la bougie,faire tourner au demareur pour chasser l eau,mmois j ai mis tout de duite de l huile dans le cylindre et redonner quelque coup de demareur et ces reparti,le laisser tourner 30mn au ralenti
pour mois si il avraiement pris l eau il faux le faire de suite,pour eviter pobleme au niveau cylindre piston avec l humidite

FICK1G a écrit:"Que faire après noyade d'un quad ???"

Appeler le SAMU, mettre en PLS, bouche à bouche, massage cardiaque...

Ne JAMAIS essayer de redémarer après avoir calé dans l'eau : si tu as de l'eau dans le cylindre et que tu essayes de redémarer, l'eau étant parfaitement incompréssible, c'est la bielle et le vilebrequin qui vont trinquer...

Il faut donc dans un premier temps :

- oter la bougie.
- actionner le démareur pour voir si il y a de l'eau dans le cylindre. Si c'est le cas, actionner le démareur jusqu'à ce qu'il ne sorte plus d'eau du cylindre.
- faire plusieurs vidanges (avec filtre) moteur afin qu'il n'y ait plus d'eau dans l'huile.
- par précaution, vidanger le réservoir d'essence, surtout sur les modéles injection...
- vérifier l'état du filtre à air...
- mettre le quad debout pour vider le pot...
- ouvrir la vis de vidange du variateur (éventuellement sécher à la souflette)

ça sent le boubourse qui a eu l'habitude de se viander dans les flaques d'eau avec la 500 Katoche...

Suffit d'accélérer a fond les manettes sur les passage d'eau, ça hydroglisse et tu noie rien du tout....

Des nouvelles pit42hy290

bonjour,
ce n,etait pas moi qui avait planter le quad dans un torrend en furie,mais c,est un sujet frequant!!!
le quad a fini chez le cons avec une facture de 350 boules!!!

salut a tous le quad de manu a eut la pipe d'admission fendu (bizard)et de leau partout
350e et pas remis en route ou presque

quand j'avais le mien (425 blade) je l'ai noyé , moteur calé. Ça m'a coûté 1300 euros pour refaire le moteur (bielle, piston,joints...) un grain de sable a réussi a rentrée et c'est calé entre le piston et l'axe de la bielle . Plus le moteur chauffait plus un claquement se faisait entendre. Mais après 400 kms le moteur c'est mis a claqué de plus en plus . Changement de chaîne de distri 2 fois, toujours revenu au bout de 5 kms puis changement de la bielle, piston, cylindre,...et pompe a huile le tout sous garantie cette foi si. Après 800 kms le moteur c'est mi a consommé de l'huile (1.5l en 150 kms) et de l'eau et a reclaqué . La, j'ai fait une reprise pour changer car il restai 1 semaine de garantie.total 3000kms et beaucoup, beaucoup de panne (j'ai un pote qui a revendu le sien avec 11000 kms et juste un relais de charge HS ) mauvais n° ?
Exactement le même problème pour un pote qui a un 550 blade, moteur noyé, moteur refait a neuf et il claque a mort au ralenti il est actuellement chez le cons alors quoi penser des noyades sur TGB ???

"alors quoi penser des noyades ???"

Eventuellement que ceux à 10000 € sont plus solides que ceux à 5000 €... c'est une supposition...

salut tgb sont pas des jet skis

dede 42 a écrit:salut tgb sont pas des jet skis

c'est vrai mais la prise d'air du carbu est vraiment trop bas
si le quad se couche un peu coté gauche dans un passage a gué c'est la noyade

dede 42 a écrit:salut tgb sont pas des jet skis

Certes... ... mais est ce des quads... that is the question...