Le Journal Du Quad

yeti a écrit

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oui trés beau !!!!
vu les spires des ressorts de suspension , il doit être plus souple que ton ancien 500 ?

c'est sur sa na rien avoir la nuit et le jour vraiment très confortable et la direction un vrai régal dans le technique mais je me répète. bientot la première révision

j'aime le look et le gabarit des arctic cat alors si en plus on peut avoir le confort et les performances , c'est le top !!!!

yeti a ecrit

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j'aime le look et le gabarit des arctic cat alors si en plus on peut avoir le confort et les performances , c'est le top !!!!

si tu a l'occasion, essaye un nouveau modèle et tu risque de faire comme moi 3 jours après tu signe un bon de commande et 5 jours après tu la a la maison .j'ai même était surpris par la rapidité de la livraison, quand mon concessionnaire ma dit que je l'aurait pour le week end d'après ,je pensais qu'il rigolait mais non il ma appelé le vendredi que je passe chercher le quad le samedi matin qu'il était près , trop comptent .vraiment rapide les livraison

Oui il faut passer par l'essais , j'ais personnellement essayer le 550 i TRV PS un des premier en France pas encore débridé mais rien que la DA => PS vaut le détour, moi qui a des problèmes aux articulations des bras et bien grand bien me fait de conduire avec une DA

J'étais pratiquement près a faire l’acquisition d'un 550 i TRV PS mais la soulte trop grande du a la mauvaise reprise de mon 500 TRV de 5000 km encore en garantie de 11 mois a jeter un froid

Si mon cons me reprend mieux mon 500 =>pas de blêmes je fonce , le moteur du 500 es certes de bonne facture mais le H1 injection actuel serait plus modérer en glou glou ( comme le conducteur ) et plus de souplesse linéaire le meilleur compromis du mélange air essence possible selon la pression atmosphérique et la température de l'air( densité de l'oxygène dans l'air ) comme tous les moteurs a injection a commande électronique bien pensé

Le système de suspension est aussi nettement améliorer ( amortisseurs ressort point d'encrage exct... ) , pour la selle je n'es pas remarquer de changement mes 110 kg y sont certainement pour quelques choses

Le TRV 550 I PS a juste une peinture a proposé => cuivre qui est a mon avis pas la plus belle

Je me rapprocherais au plus près mon cons courant janvier hein Joel l

je ne vais pas me faire du mal !!!! mes finances et mes projets pour 2011 ne me permettent pas d'envisager un changement de quad , alors mon 500 fera parfaitement l'affaire . Cela ne m'empêche pas de regarder ce qui se fait de bien et de me réjouir pour ceux qui en font l'acquisition

belle machine cotent qu il te plaise bon quad a toi

Merci ,mais il est beaucoup moins propre maintenant

Hello Philippe 11

Hier après midi je me suis fait offrir un tour avec le nouveau 700i H1 TRV PS

Puré quel patate ce mono cylindre a injection , beaucoup trop pour moi cette bête est faite pour des jeunes baroudeurs et encore
il était vierge de modifs non autoriser

Remarque :

Sur le 700 actuel le pot d’échappement est de nouveau un Rémus en inox avec le catalyseur et l'injecteur d'air en montage pour l'Europe
norme antie polution oblige

Artic Cat nous donne une nouvelle image très positive avec ce nouveau matériel qui a mon avis est placé sur le podium des 3 meilleurs

cigogne13 a écrit:

Hello Philippe 11

Hier après midi je me suis fait offrir un tour avec le nouveau 700i H1 TRV PS

Puré quel patate ce mono cylindre a injection , beaucoup trop pour moi cette bête est faite pour des jeunes baroudeurs et encore
il était vierge de modifs non autoriser

Remarque :

Sur le 700 actuel le pot d’échappement est de nouveau un Rémus en inox avec le catalyseur et l'injecteur d'air en montage pour l'Europe
norme antie polution oblige

Artic Cat nous donne une nouvelle image très positive avec ce nouveau matériel qui a mon avis est placé sur le podium des 3 meilleurs

je peut te dire que si tu a l'occasion de l'essayer une foi débrider tu ne sera pas dessus tu va être encore plus étonné de la patate qu'il a .presque trop a mon goût mais comme on dit qui peut le plus peut le moins et question confort sa a rien a voir tu trouve pas avec les ancien modele

Et celui là c'est quelle cylindrée, 3000 Cm3, je me tate encore
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bigfoot est de retour direction assistée obligatoire.....

ghislain11 a écrit:Et celui là c'est quelle cylindrée, 3000 Cm3, je me tate encore
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Tu as la carrosserie AC d'orgine ,donc pour les incidents ( poteau téléphonique ) pas de blêmes les pièces sont dispo

Le 700 est un bi-cylindres , quelqun connait sa puissance débridé ?

ghislain11 a écrit:

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celui là c'est quelle cylindrée, 3000 Cm3, je me tate encore 
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pour la cylindrée je sais pas mais je pourrais lui emprunter les roues pour ma remorque

yeti à écrit:

Le 700 est un bi-cylindres , quelqun connait sa puissance débridé ?

le 700 est un mono et pour la puissance environ 43ch

Je suis un peu déçu , je le pensais plus péchu le 700 !!!! ça fait un gouffre entre le 700 et le 1000 !!! Aujourd'hui j'ai fait une belle rando avec des popos et des can am et ma foi dans les grosses montées ou les bourbiers les chevaux c'est bien .
De toute façon 2011 se fera en 500 ac un peu modifié , et ça le fera trés bien !!