Le Journal Du Quad

cigogne13 a écrit:

Sur mon 500 TRV de 2009 idem pour les veilleuses

Quelqu'un a t il essayer de les débrancher et de mettre les veilleuse a la clé vu que le bouton a la poignet a trois position

C'est quoi les veilleuse
C'est des lumieres, mais lesquels?

ces les lumieres de 5W

philippe-11 a écrit:cigogne13 a écrit:

Sur mon 500 TRV de 2009 idem pour les veilleuses

Quelqu'un a t il essayer de les débrancher et de mettre les veilleuse a la clé vu que le bouton a la poignet a trois position

Je vais me pencher sur la question , il me semble que cela peu ce faire mais comme le commutateur de contacte a deux position cela se corse un peu a moins que sur le 1000 il y es pas

Je ne peu neutraliser les veilleuses sur mon 500 si non plus d'alimentation sur les autres serveur du combiné commodo ( phare et code en position N°2 clé de contacte )

Je suis pas un crac en électronique et électricité auto

Mois cela ne me gène pas d’être vue et signalé il y ajuste que si moteur a l’arrêt et le ventilateur tournant encore tu pompe sur la
batterie pour alimenté les veilleuses + ventilo en position N°1 du contacteur a clé

Je m'explique plus mieux ici => quand j’arrête le moteur avec le ventilateur tournant je remet le contact pour alimenter le ventilo
jusqu’à coupure par la sonde et pendant se temps les veilleuses pompent , je ne paie pas le courant mais quand même

des que j'aurais un moment je vais me pencher sur la question de ses veilleuse et si je trouve pas je demanderait a mon concessionnaire qui est vraiment super .

bonjour ! en ce qui concerne le ventilateur il y a certainement moyen de le brancher comme sur certaines voitures , pour qu'il fonctionne contact coupé c'est une histoire de relais avec le thermostat je crois . a+

blackjack971 a écrit:bonjour ! en ce qui concerne le ventilateur il y a certainement moyen de le brancher comme sur certaines voitures , pour qu'il fonctionne contact coupé c'est une histoire de relais avec le thermostat je crois . a+

Il y a pas de thermostat mais uniquement une sonde ( température ) qui pilote l'alimentation électrique du ventilo ( ouvert / fermé )

Mais tu as raisons la modif serait simple a faire

il y a peut-etre moyen de remplacer la sonde thermostatique par une qui déclanche plus tôt le ventilateur

si les ventilos tournent , le mieux est de laisser le moteur au ralenti , comme cela la pompe a eau fonctionne et tu refroidi l'ensemble ; et pas uniquement le radiateur . (conséquence : pas de soucis de consomation électrique ) , moi c'est ce que je fais

yeti a écrit:si les ventilos tournent , le mieux est de laisser le moteur au ralenti , comme cela la pompe a eau fonctionne et tu refroidi l'ensemble ; et pas uniquement le radiateur . (conséquence : pas de soucis de consomation électrique ) , moi c'est ce que je fais

Ok ceci es certainement la meilleurs solutions technique mais j"aime pas les émanations d’oxyde de carbone dans mon garage