Le Journal Du Quad

les goujons sont canélés et rentré en force , au maillet ca doit sortir

Haaaa mais y'avais un quad rouge dessous

Comme DOUDOU l'a fait remarquer, on dirait bien que les deux goujons du haut sont tordus....et quelques millimètre au bord du moyeu se traduit par des centimètres au bout de la roue

J'en ai jamais démonté de ses goujons là mais normalement ça sort a la massette......tu remet l'écrou juste sur la longeur de son filetage et tu t'en sert de "portée" pour tapé a la massette
Sur beaucoup de véhicules c'est monté comme ça, ....a la presse

Ouais lol il était rouge

Sinon, si je force les goujons pour les enlever je pourrais les réutiliser ensuite ? Je fait comment pour détodre l'écrou central ? Avec un tournevis plat et je tape avec un marteau sur le manche du tournevis... Et est-ce que je pourrais le remettre dans cette position après le remontage... ?

J'éssayerais de faire ça ce week-end ou la semaine prochaine.

roulement ou axes et entretoises de paliers!!!!!!!!!

Mmmmh roulement je pense pas... sa bougerait même sans tourné sinon non ? C'est quoi que tu appelles axes et entretoises de paliers exactement ?

Humm je pense a un truc, pour vérifier si c'est bien les goujons, mesure les écartements entre les 1 et le 2, le 2 et le 3, le 3 et le 4, le 4 et le 1 prend la mesure au bout du filetage avec un pied a coulisse et tu seras fixé....au moindre écart c'est qu'ils sont tordue et sa ce redresse pas ça, ça se change

Après si tu les démontes ça viens très bien a la massette, faut y aller franco
Et tu change les 4 par contre, pas de récup

Ha oui, pour l'écrou central, tu prend un "poussoir rond" de préférence mais un gros tournevis peut faire l'affaire tu tape a l'intérieur pour le re-rendre rond et tu desserre Fait très attention au re-serrage car il faut pas bloquer le roulement comme une brute.....serré mais pas trop le mieux et que tu essaye de sentir le serrage au moment de démonter et tu refait pareil......par contre c'est absolument pas dit que le plis de l'écrou retombe au même endroit auquel cas une fois la tension choisie tu replie l'écrou

ghislain11 a écrit: Fait très attention au re-serrage car il faut pas bloquer le roulement comme une brute.....serré mais pas trop le mieux et que tu essaye de sentir le serrage au moment de démonter et tu refait pareil......par contre c'est absolument pas dit que le plis de l'écrou retombe au même endroit auquel cas une fois la tension choisie tu replie l'écrou

260Nm (26 m-Kg) c'est pas un serrage de fillette

Donc d'après toi sa viendrais plutôt des goujons qui sont tordus ? Pas du flasque (étoile de roue) ? Sa peut venir des deux aussi lol !

Par contre si sa vient bien que des goujons (mais je pense que sa vient plutot du flasque) et que j'en rachète 4 neufs, je pourrais pas les canelés comme dit baillyloisirs. J'ai pas de presse ou d'engin du genre... Sa pose encore un problème sa !

J'ésseyerais de mesurer avec le pied à coulisse ce week-end parceque je peux y avoir accès que le week-end n'étant pas chez moi la semaine.

Au fait c'est quoi un poussoir rond exactement ?

Essaye le truc que je t'ai dit avec le pinceau, tu sera vite fixé.

Un poussoir a cheville c'est ça....je dit a bout rond ou plat, comme sur la photo, a cause de ne pas abîmer l'écrou

Tu peut aussi utiliser le coup du pinceau de DOUDOU, le coup du pied a coulisse en bout de goujon, ....pas mal d'astuce.

Pour les remonter, si tu a un étaux et un bon marteau, ça marche dans l'autre sens aussi, pas besoin de presse
Et si en prenant les devants tu fait ça "de remonter les goujons" puis jante....faut juste a penser a resserrer de temps en temps (les premiers kilomètres) en cas de desserrage ( les goujons se mettent en place si ça pas était bien fait au départ )

Je pense aussi que le boulon central tu peut finir de le serrer a la fin, avec la jante montée, histoire de voir si la roue tourne librement selon le serrage

pour ma part j opterai pour l etoile ou le cardan avec une preference pour l etoile , mais de toute façon il te faut demonter l ecrou sur le cardan ,

au vu de la vidéo et des différents essais : le moyeu en alu ( support de jante)

Moyeu = étoile de roue = flasque ?

Je pense qu'il est en alu ou alors en alliage d'aluminium, peut-être de l'Alpax (alliage d'alu et de silice) mais j'en suis pas sur... Je peut pas trop vérifié, j'ai pas le quad sous la main (que le week-end).

Ah au fait si c'est bien l'étoile qui est voilée vous savez si sa peut se redresser ?

Il faut l'arrêter.

Karlis74 a écrit:............
Ah au fait si c'est bien l'étoile qui est voilée vous savez si sa peut se redresser ?

Franchement ça métonerais, faut pas le moindre millimètre d'écart......et idem pour les goujons.....tout ça a la poubelle
Ce que tu peut faire avant ce week-end Karlis, c'est au cas ou on est raison tu essais de voir combien coûte ses pièces là....tu sauras déjà en quoi t'en tenir