Le Journal Du Quad

salut à tous
gros coup de chaud (cocotte minute)
retour au calme,inspection générale: démontage et controle de
radiateur , durites , calorstat , mano sur culasse , thermo-contact bas radiateur , all is OK , remontage liquide neuf mise en route idem , pas de déclenchement des radiateurs(ils fonctionne en direct sur bat) retest pas de + à la sonde du radiateur.
j'ai débridé tout le faisceau et je controle tous les fils, mais je n'ose pas encore "ouvrir" le gros noeud de cable ,mon schéma élec est rustique, , j'envisage de tirer un + des fusibles direct sur la sonde , mais quel fil isoler ?; vert ou bleu clair ??
j'en ai profité pour vérifier la pompe à eau et régler les culbus pour le mémé prix. HELP les Mc-Gycer du quad.
merci d'avance

Ta contrôler les fusibles

quand il chauffe,le bip d alerte sonne?le liquide sort par le vase?

regarde aux bornes de ton ventilo quelles couleurs de fils tu as...il y en a surement un que tu dois retrouver a ta sonde .....

et donc l'autre fil de ta sonde...ben c'est ton + .... tu le débranche et tu tires un fil que tu emmenes direct a ta batterie (sans oublier de mettre un fusible dessus)

doudou63 a écrit:quand il chauffe,le bip d alerte sonne?le liquide sort par le vase?

si c est le cas tu a un petit boitier sous l aile droite en haut,j ai eu le soucis

avec de la patience et de la méthode on arrive à tout solutioner sans comptertoutes les combines,plans récupérés sur le blog,bref ça fonctionne tout partout.
j'ai débrider tout le faisceau,netoyé chaque connecteur,ressérré chaque cosses rallongé qques fils trop tendus à mon gout repositionné toutca et surtout j'ai posé un ballon sur chaque connecteur(mon petit fils va faire la tronche)ainsi que chaque boitier,a ce sujet quelqu'un peut me dire ce que c'est ce gros sucre posé sous l'aile AV/G.,j'ai également mis des fusibles neufs.bilan:1 bombe de produit contact,2 rlx de chatterton ,1 journée de "boulot",de l'antigel neuf et un bon coup de chiffon tout parrrtout et me voila tranquille jusqu'a la prochaine panne.
merci à tous de vos conseils et tutos.

ET VOILA LE R2SULTAT

IL EN MANQUE UNE

maverick63 a écrit:avec de la patience et de la méthode on arrive à tout solutioner sans comptertoutes les combines,plans récupérés sur le blog,bref ça fonctionne tout partout.
j'ai débrider tout le faisceau,netoyé chaque connecteur,ressérré chaque cosses rallongé qques fils trop tendus à mon gout repositionné toutca et surtout j'ai posé un ballon sur chaque connecteur(mon petit fils va faire la tronche)ainsi que chaque boitier,a ce sujet quelqu'un peut me dire ce que c'est ce gros sucre posé sous l'aile AV/G.,j'ai également mis des fusibles neufs.bilan:1 bombe de produit contact,2 rlx de chatterton ,1 journée de "boulot",de l'antigel neuf et un bon coup de chiffon tout parrrtout et me voila tranquille jusqu'a la prochaine panne.
merci à tous de vos conseils et tutos.

c est le regulateur le gros sucre

pas con comme protection mais attention a l'effet inverse: la condensation dans les ballons

a ta place j'aurais mis un peu de graisse dans chaque contact pour empecher l'humidité..... le top etant la graisse silicone (tres efficace mais un peu chère)

perso pas de soucis pour l instant,juste remonter les connecteurs avec de la graisse speciale marine

sinon ds tes ballons wd40

Salut ! la graisse silicone bon marché se trouve en GSB rayon plomberie ( robineterie ) , A+

blackjack971 a écrit:Salut ! la graisse silicone bon marché se trouve en GSB rayon plomberie ( robineterie ) , A+

exact ^^

ca résiste meme a l'eau bouillante.....par contre mettre des gants pour l'appliquer car du coup c'est tres tres chiant pour se laver les mains ensuite.....