Vu les avis partagés, j'ai longtemps hésité à lui mettre des élargisseurs de voies.
Je pensais même m'en débarrasser. La conduite étant vraiment stressante et fatigante.
Achetés 135,00 € en promo chez Ezy quad (des ART), je n'ai pas pris un grand risque. Des 30 mm à l'avant et 45 mm à l'arrière.
Et là, une révélation ! ce n'est plus le même quad. On peut aller jusqu'à dire, que sa largeur de voie d'origine était carrément un défaut de conception.
Test effectué avec le quad ayant 5 200 km, aucune autre modification et avec les pneus d'origine quasiment lisses à l'avant.
Améliorations :
Sur route :
- Il est beaucoup plus stable. Ne se dandine plus de droite à gauche au moindre virage. Vire plus à plat.
- Avant il avait tout le temps tendance à vouloir suivre le léger dénivelé de la chaussée allant vers la berne.
C'était très fatigant. Il fallait tout le temps tirer sur le guidon, même en ligne droite pour qu'il garde son cap.
maintenant, on ne sent quasiment plus rien. Il suit son cap.
- Il est un peu plus confortable sur les bosses, surement à cause de l'effet de levier plus important sur les amortisseurs, causé par l'élargissement des voies.
Dans les chemins roulants pris à vive allure :
- Mêmes constatations que sur la route. De plus, alors qu'avant, même avec de petites ornières, il commençait à ce "balader", maintenant, il les "avalent" beaucoup mieux.
- Les changements de cap avec un angle prononcé sont beaucoup plus sécurisants. Il penche moins et glisse un peu plus facilement de l'arrière.
Dans les chemins avec des ornières ou devers :
- Le risque de retournement était quasiment toujours présent. Il fallait faire le singe de façon quasi permanente.
Je dirais que par rapport aux meilleurs quads, son efficacité était d'environ 30 %.
Maintenant je lui donnerais environ 60 %. j'en ai été bluffé (mais je ne l'ai que très peu essayé pour l'instant).
On se croirait "presque" sur un CanAm
-------------------------------------------------------------------------
Il me reste à voir pour la garde au sol vraiment ridicule pour un 500 IRS, mais là, ce sera nettement plus chers.
Il faudrat changer les jantes et les pneus. Un coup d'environ 900 €.
------------------------------------------------------------------------
Mesage déposé sur plusieurs forums.
