Le Journal Du Quad

Bonjour à tous.
Tout est dit dans le titre.
Voilà je ne peux pas rouler à plus de 55 - 60KM/H avec mon HYTRACK 265, il se met au rupteur alors que la gachette est à mi-course.
Si je me mets au point mort pareil le moteur monte dans les tours en accélérant et la gachette à mi-course rupteur.
Penvez vous m'aider sur ce coup là.
Merci d'avance

Tu es sûr que c'est le rupteur qui s'enclenche et non une saleté qui empèche ton carbu de débiter complètement ?

Si c'est bien du ruptage, c'est le CDI qui déconne mais bon...

Il démarre normalement ... pas de perte de puissance avant le rupteur (moteur qui tousse ou des retour de flammes dans l'allumage a la déccélération)

Bonjour
Oui il démarre normalement, pas de perte de puissance jusqu'au ruptage et quelques retour de flammes

Dans un premiers temps essai de voir si la pipe d'admission n'est pas fendue ou poreuse... que se soit avant ou après le carbu et par la même occasion est'il bien fixé Je pense donc a une prise d'air dans ce premier temps mais si tout est OK, c'est peut-être le CDI qui lache

vérifie aussi qu'il n'y ai pas de trou dans ton pot

une question con (mais on ne sait jamais) : tu est bien en vitesse longue ?

Bonjour.
Oui biensur que je suis en vitesse longue. Mais la question n'est pas forcément con

Des nouvelles ?

bonjour
allez j e me jette .. tant pis si je dit une (des ) connerie(s) j aurai essayer !!
filtre a air hypper crade..
bougie defectueuse fuite d allumage(mauvaise masse)
cable accelerateur (a verifier)
prise d air (deja dit quelque part)
carbu (a nettoyer et a verifier ) gicleur membrane etc..
filtre a essence (le changer)
debit ( verifier en enlevant la durite au carbu )
.... il reste ...
le controle du (jeu aux soupapes )
le controle (cdi ) fiche branchements
le pot d echappement (verifier la bonne evacuation des gaz)

voila en vrac quelques pistes ...a proceder par etapes et par elimination
bon courage

hum ca sent le vécu ca