Le MAVERICK 1000R
Rotax, la division motorisation de BRP - CAN AM vient de frappé un grand coup en proposant une version du 976 cc développant 101cv aux taux de compression de 12.0:1. Il est clair que le MAVERICK vise à prendre la tête des SSV ultra-sportif et s'attaque aux XP et WILDCAT.



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Voici les données essentielles du MAVERICK :
- Un bicylindre de 101 cv commander par un accélérateur intelligent (ITC) . Ce dernier filtre les mouvements du pied en supprimant les accélérations ou décélérations intempestives dû au accidents de terrain et aux vibrations et permet donc un meilleur contrôle des gaz. Un interrupteur permet de basculer du mode "normal" au mode "sport".
- Une double sortie d'échappement.
- Un variateur avec une courroie renforcée au Zylon. Une double aération permet un meilleur maintient de la température.
- Un réservoir d'environ 38 litres.
- Des amortisseurs FOX Podium X Performance 2,0
- Une garde au sol de 33 cm et un débattement de suspension de 356 mm pour les suspensions avant à triangles superposés et arrière à bras tirés.
- Quatre freins à disque de 214 mm
- Des jantes de 12 pouces équipées de Big Horn 2.0 en 27 pouces
- Comme dans l'automobile, le Maverick est équipé d'un système antivol inclut dans la clé de contact (système DESS). Il est livré avec deux clés différentes: la clé standard limite la vitesse de pointe de 70 km / h et la seconde ne limite ni la vitesse ni la puissance.
Bien sûr, l'on peut supposer que les tarifs seront toujours aussi élitiste chez CAN AM. Lors de leurs disponibilités au début de l'année prochaine, ont peut envisager que la version de base s'échange aux environs de 21/22 000 euros, la version XRS (oui, lisez plus bas, cette version est déjà prête) aux environs de 23/24 000 euros, quand à la version ......... (surprise à la fin de ce post) , un tarif de 23 000 euros semble plausible.

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Des accessoires seront disponibles dés le début de la commercialisation:

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Le MAVERICK 1000XRS
Comme pour le reste de la gamme, une version XRS est proposée. Ce package comprend des amortisseurs Podium FOX X Performance RC2.5, des jantes Beadlock en aluminium de 12 pouces avec anneau de retenue, un tableau de bord spécifique, un volant équipé de poignées moulées et trois branches en aluminium brossé, un siège siglé XRS et une déco des plastiques spécifique.


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Le MAVERICK 1000R MAX






