Le Journal Du Quad

par **Epsilon97** » 12 Oct 2012, 22:40

De l'huile qui provient du botier du filtre à air ? J'ai quand même un sérieu doute. Je n'ai pas d'huile dans mon filtre a air, et le filtre a air est propre.
La Provenance du tuyau est indiqué. Il s'agit du repère A. Ca n'a vraiment pas l'air d'être le boitier d'air.
La Courroie est exempt de graisse et heureusement, sinon, je pense que je n'avancerai pas beaucoup. Je sais que la clef a choc et l'ideal, mais quand on est bricoleur du Dimanche, on a pas ca entre les mains !

Peux tu me dire comment as-tu fabriqué ta clef pour stopper la rotation du vario ?

Merci de vos soutiens,
@+ Epsilon97

Pour ce qui est du tuyau si c'est bien le tuyau de reniflard normalement il est raccordé d'un bout sur ta culasse et de l'autre (le bout que tu voit) sur le boitier filtre a air . En fait c'est la mise a l'air libre du carter moteur donc il y a toujours un peu de vapeur d'huile qui ressort par ce tuyau. Il est branché sur le boitier filtre a air pour que justement ces vapeurs soit aspiré par le moteur et ne soit pas rejeté directement a l'air libre.
Pour le blocage du vario il faut un clé qui ce fixe sur les ergots du flasque ( http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... y_redir=NL ) .
Un copain en avait fait un avec deux fer plat fixé en " Y" .
J'ai trouvé ça sur le net, par contre il faut que l'outil soit bien maintenu et bien droit pour ne pas casser la poulie.

Attention que la chaine soit assez longue pour faire le tour du vario. Il faut aussi protéger le bord de la poulie avec un morceau de chambre à air par exemple.

l'idéal est de prolonger le manche pour qu'il soit en contact avec le sol, ainsi ca fait un point dur pour bloquer comme il faut la poulie.

Un clé à sangle peut aussi faire l'affaire et sera plus douce pour tes poulies...

Bonjour,

ok pour le tuyau, donc sa veut dire que le mien s'est débranché alors. Dans ce cas, l'huile qui suinte par là, ira dans le bloc du filtre a air alors ?
Une clé à sangle, savez vous ou je peux trouver ca. En tout, merci pour cette piste, au cas où, j'ai une sangle et je n'ai pas pense a ça, ca ouvre des pistes...

Merci à tous pour vos soutiens !
Epsilon97

Epsilon97 a écrit:Bonjour,

je suis rentré un peu plus tot que prévu et me voila sur le démontage de mon engin.

J'ai démonté mon vario, et pensant y trouver peu être un peu de poussière, à mon grande surprise, j'y est trouvé de la graisse !

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Comment cela se fait-il ? Par ailleur, je suis entrein d'essayer de devisser la vis de fixation du vario (à gauche) je n'y arrive pas pour le moment.

Concernant le couvercle de l'ensemble : il n'y a pas de joint, je peux y mettre du silicone salle de bain alors ?

Je vous avez parlé d'un petit tuyau par lequel coule un peu de liquide comme de l'huile noiratre, voici le tuyau, si vous pouvez me dire ce que c'est et si c'est normal que de l'huile en sorte mais tres légèrement.

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Sur cette photo, une vue de ce même tuyau d'où il provient (Tuyau A) et en démontant, j'ai vu un autre tuyau (mais d'où rien ne sort) qui est à l'air aussi (Tuyau B). Si vous savez à quoi il sert ?

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Merci de vos soutien,
Epsilon97

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Epsilon97,

Pour le ( Tuyau B ) que tu indique sur la photo => Voir dans les schémas ci-joints :

http://www.quadharz.de/downloads/hy420.pdf

http://azmotors.fr/btk_clic.php?session ... icle=HY420

A+

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