Le Journal Du Quad

bonjour a tous!
n'ayant aucun manuel d'entretien qui pourrait m'aider.combien y a t'il de point de graissage?et ou se trouvent ils?Je suis une fille est c'est moi qui vais faire l'entretien .je cherche a comprendre et a apprendre.merci pour le soutien que vous m'apporterez.j'ai deja recueilli des conseils sur le site merci a vous...

Bonjour ange, il faut passer par la case présentation ici viewforum.php?f=53 avant de poster Merci
Pour le manuel d'entretien ça ne doit pas être bien compliqué de le trouver

bonjour viewforum et desole pour les presentation:)et non je n'y parvient pas j'ai parcouru le web et tous les sites rien...

Moi c'est fiona19 et pas viewforum mais ce n'est pas grave Puisque tu ne trouves pas le manuel d'entretien du 500 terraforest, cherche le GOES 520 c'est la même chose

Bonjour,

Tu peux également utiliser la documentation sur le CF500, c'est la même bécane.
Perso, je fais l'entretien général, pas grand chose à faire, mais à faire régulièrement...

bonsoir
merci a toi fiona et desolée.mdr!!

Et si le manuel du cf 500 est en anglais ça t'embête ?

http://www.motorscoop.no/filarkiv/File/ ... manual.pdf

bonjour fiona et merci pour le renseignement:) et oui... l'anglais et moi..mais bon sa m'a aider pour mes recherches.je vais faire un tour sur motorscoop.a bientot

merci jéjé la doc est en anglais c pas grave..toi qui a la meme pourrais tu me dire pour le graissage car j'ai acheter une pompe,combien il y en a?Jen ai vu,mais plus precisement.pour le niveau de l'huile de pont comment fait-on?car le vendeur m'a dit tout les 3 mils.vu le prix qu il demande pour la revision:(merci pour ton aide.

Bonjour Ange,

Pour les graisseur, il y en a 2 au niveau de chaque roue AR (4 graisseurs au total). Il faut graisser régulièrement surtout si tu vas dans la boue ou dans l'eau. Tu pompes lentement (pour éviter de déchirer les coupelles en caoutchouc) jusqu'à ce que cela refoule par les coupelles cache-poussière (sur les extrémités de chaque axe).
D'origine sur le mien, il y avait très peu de graisse...
Je graisse toutes les 2 sorties environ (200 km).

Pour l'huile des ponts AV et AR, il y a un bouchon de remplissage. Attention à choisir le bon bouchon en regardant bien sur le manuel technique. Ce bouchon fait également office de niveau. Donc tu remplis d'huile pour boite (80W90) jusqu'à ce que cela refoule.
Pour le remplissage une "seringue" d'atelier sinon un simple entonnoir avec un bout de durite du bon diamètre, ça fait l'affaire.
Chaque pont contient environ 25 cl d'huile.
Première vidange à 500 km. Huile d'origine pas terrible...Idem, il y en avait très peu (environ 8 à 10 cl ...)

Ensuite au niveau graissage, il y a la tringlerie de boite de vitesse (rotule). Tu peux mettre un peu de graisse sur la grille du levier de vitesse (sous le soufflet). Les vitesses passeront beaucoup mieux (plus de frottement métal/métal).

Je fais la vidange moteur (+ filtre) toutes les 50/60 heures de fonctionnement ce qui correspond à environ 1500 km pour mon style de conduite.

A vérifier également le niveau d'eau dans le vase d'expansion et le filtre à air (je le fais tous les 300/400 km).

Propreté générale des contacts électriques. Il suffit de débrancher-rebrancher les relais, fusibles et autres connecteurs de temps à autre. Puis une pulvérisation de WD 40 pour protéger tout cela.

Si tu dois changer de bougie, je te conseille vivement de mettre une bougie Iridium (NGK). Meilleur fonctionnement, meilleur démarrage et consommation diminuée d'environ 0,5 l/100 (pas négligeable de nos jours...).

Bonjour jéjé08,
La bougie Iridium (NGK) est une bougie spésial ?
tu sais me donner le type complet et elle remplace quelle bougie, c'est le même pour un X6 ?
D'avance merci

J'ai trouvé ceci

BOUGIES IRIDIUM IX CORRESPONDANCE STANDARD
BPR6EIX BP6ES, BPR6ES
BR6HIX B6HS , BR6HS
BPR7EIX BP7ES, BPR7ES
DPR7EIX-9 DPR7EA-9
BKR7EIX11 BKR7E , BKR7ES , BKR7EKC
CR7EIX C7E , CR7E
BR8EIX B8ES, BR8ES
CR8EIX C8E, CR8E, CR8EB
CR8EHIX-9 C8EH-9, CR8EH-9
DR8EIX D8EA, DR8EA, DR8EB, DR8ES, DR8ES-L
DCPR8EIX DCPR8E
DPR8EIX-9 DP8EA-9 , DPR8EA-9

BR9EIX B9ES, BR9ES
CR9EIX C9E, CR9E, CR9EB
CR9EHIX-9 C9EH-9, CR9EH-9
DPR9EIX-9 DP9EA-9, DPR9EA-9
BR10EIX B10EG , BR10ES

Sur mon GOES 520 (moteur CF188) : Bougie NGK d'origine DPR7EA-9 remplacée par une DPR7EIX-9 (Iridium)
Meilleure étincelle qui nécessite moins de tension à la bobine. Mois de dépôt de carbone. J'ai ça sur la moto (1000 XLV HONDA). Les bougies ont 25000 km et sont nickel.
http://www.youtube.com/watch?v=NCFhYoJU9Aw

Attention au prix, très variable suivant le fournisseur...d'une douzaine d'euros à près de 40 € pièce !!! (Il y a des voleurs...!!!)

Commandée chez http://www.silverperformance.fr/bougies ... 79_70.html, livrée le lendemain.

Attention par contre pour le réglage de l'écartement, il ne faut pas utiliser un jeu de cales traditionnel (lamelles) mais un fil calibré du bon diamètre afin de ne pas arracher le dépôt d'iridium sur l'électrode.
Un bout de corde de guitare électrique 0.032'' (0.82 mm) fait très bien l'affaire. Donc si tu as un copain guitariste ...

BONJOUR merci jéjé pour ton aide j'ai le tour w40,j'ai suivie tes conseils.j'atend la commande.je vais nettoyer le filtre et pour la vidange il me reste 300 km.les niveaux sont bons.j'ai pas trouvé la bougie..mais les graisseur c bon.a l'avant j'en ai trouvé 4 protegé par un petit bouchon noir??ET Uu sur le pont ar mais plus gros??

????

Ce que tu appelles "graisseurs" sur les roues avant, avec un bouchon noir, ce doit être les vis de purge des freins (2 sur chaque étrier de frein). Surtout N'Y TOUCHES PAS, ne mets pas de graisse.
C'est par ces "vis" que l'on purge le circuit de freinage. RIEN A VOIR AVEC LE GRAISSAGE.


Les deux graisseurs sont au niveau de la roue ARRIERE, juste au-dessus et au-dessous du roulement de chaque roue. Pas besoin de démonter la roue. Ils sont accessibles par les trous de la jante.
Donc 2 graisseurs pour chaque roue ARRIERE = 4 graisseurs

La référence de ta bougie, tu dois la trouver sur ton manuel d'entretien.
Je crois que c'est la même que pour le GOES 520 (DPR7EIX-9).