Le Journal Du Quad

Pour faire des essais, sans problème.
Je te conseille quand même de remettre un filtre à essence par la suite (ça peut servir...!!!)

salut,c vrai apres quelques modifs,le quad demarage nickel,puis 10 essais,toujour impec ,et au final apres mon depart .en panne,moi je pense plutot a un pb d allumage,j ai deja eu un truc comme ça sur des machines sthil ,a froid nickel ,a chaud impossible de redemarer...la seul difference c est que la il s arrete seul ....comme je t ai dit,laisse tourner jusqu au callage ,et moteur chaud verifie de suite l allumage

Voilà ai fait comme tu as dit et il y a bien une étincelle ... à suivre

jéjé08 a écrit:Si tu as des bulles d'air dans ta durite d'essence, outre le problème de vapor lock,
ça peut également provenir d'une durite poreuse, percée ou trop dure (séchée) qui est mal ajustée et qui laisse passer de l'air

oui mais qu'il soit froid ou chaud !!!!!

Si tu as des bulles d'air en permanence, c'est que tu as (simplement) un problème d'arrivée d'essence...

Débranche la durite du carbu et regarde si ça coule bien.
Dans le cas contraire c'est tu as quelque chose qui bouche l'écoulement (filtre à essence obturé ?)
Même procédure en amont du filtre à essence, jusqu'au réservoir.
Si ça coule bien depuis le réservoir, nouvelle durite (au bon diamètre...), nouveau filtre et ça devrait rentrer dans l'ordre

jéjé08 a écrit:Si tu as des bulles d'air en permanence, c'est que tu as (simplement) un problème d'arrivée d'essence...

Débranche la durite du carbu et regarde si ça coule bien.
Dans le cas contraire c'est tu as quelque chose qui bouche l'écoulement (filtre à essence obturé ?)
Même procédure en amont du filtre à essence, jusqu'au réservoir.
Si ça coule bien depuis le réservoir, nouvelle durite (au bon diamètre...), nouveau filtre et ça devrait rentrer dans l'ordre

des bulles d'air en permanence , je ne pense pas , puisque pendant un certain temps (15/20 minutes) il tourne et accelere bien !!!!
j'ai debranché la durite au carbu = ca coule
en amont = ca coule
??? snif
et merki pour ton aide

Ton réservoir d'essence à bien une mise à l'air libre ??? (soit un tuyau, soit par le bouchon de réservoir)

jéjé08 a écrit:Ton réservoir d'essence à bien une mise à l'air libre ??? (soit un tuyau, soit par le bouchon de réservoir)

oui un tuyeau qui sort du bouchon et se profile par le devant

Bon jai refait un test et au moment ou il a calé jai regardé de suite le filtre a essence et il etait vide ... j'ai attendu un peu ! Jai regardé le filtre qui avait de nouveau un peu d'essence et bien il a redémarré ... c'est sûrement de l'arrivée d'essence que ca vient ... je regarderai demain ce que je peux faire . merci encore pour tout . Bonne soirée

ton starter est pas bloqué ??

Je sais pas ... il est manuel et apparemment cassé ...

Bon jai refait un test et au moment ou il a calé jai regardé de suite le filtre a essence et il etait vide ... j'ai attendu un peu ! Jai regardé le filtre qui avait de nouveau un peu d'essence et bien il a redémarré ... c'est sûrement de l'arrivée d'essence que ca vient ... je regarderai demain ce que je peux faire .

Si ça se passe avant le fitre, ce n'est pas grand chose. Regardes si tu n'as pas de merde au fond de ton réservoir ou si ton robinet fonctionne correctement.

DOUDOU a écrit:Si ça se passe avant le fitre, ce n'est pas grand chose. Regardes si tu n'as pas de merde au fond de ton réservoir ou si ton robinet fonctionne correctement.

j'ai regardé on dirait qu'il y a un peu de boue dans le reservoir

arf bon demonte le
nettoye le, change le robinet s'il tu as un doute
et regarde si ca coule bien