Le Journal Du Quad

bonjour et merci pour votre aide
voila j'ai mon quad linhai 265 qui chauffe très vite et la bougie deviens blanche
j'ai fait un nettoyage carbu complet,passé le starter auto en manuel changé la pipe d'admition qui avait une fissure régler la richesse a 1 tour et demie et l’écartement de la bougie a 0.8 c'est un dr8ea
donc quand je démarre le ralenti et très instable il a du mal a redescendre et au bout de 2 min environ le moteur deviens bouillant les ventillo se mettent en marche et la bougie deviens blanche
je ne sais plus quoi faire
merci

heu, c'est normal?
j'ai recu ton post en mp??

lefred a écrit:heu, c'est normal?
j'ai recu ton post en mp??

moi aussi??

regarde la si ça peut t'aider http://paramoteur.fr.free.fr/spip/artic ... article=23

Vraisemblablement ta bougie n'a pas le bon indice thermique : http://www.freebiker.net/FichesPratique ... e-moto.htm
(Moteur 4 temps)

Il faut d'abord remettre la valeur d'origine avant de faire tes réglages de carburation.

Risques de graves détériorations du moteur

lefred a écrit:heu, c'est normal?
j'ai recu ton post en mp??

+ 1

le forum est là pour ça et pas les MP

Bon qu'il y est une erreur dans la diffusion de son message n'est pas bien grave Le principal est qu'on l'aide à résoudre son problème donc on stoppe les "moi aussi j'ai reçu etc..." sinon dans 10 heures on y est encore

kossu a écrit:bonjour et merci pour votre aide
voila j'ai mon quad linhai 265 qui chauffe très vite et la bougie deviens blanche
j'ai fait un nettoyage carbu complet,passé le starter auto en manuel changé la pipe d'admition qui avait une fissure régler la richesse a 1 tour et demie et l’écartement de la bougie a 0.8 c'est un dr8ea
donc quand je démarre le ralenti et très instable il a du mal a redescendre et au bout de 2 min environ le moteur deviens bouillant les ventillo se mettent en marche et la bougie deviens blanche
je ne sais plus quoi faire
merci

Si ton problème ne vient pas de l'allumage/carburation (bonne bougie/bon réglage carbu) pense à contrôler toute la chaîne de refroidissement :

De quand date la dernière vidange de liquide de refroidissement ?
Le niveau de lique est-il bon ?

Vérifie que le calorstat s'ouvre bien quand le moteur est chaud pour que le liquide de refroidissement circule dans Tout le circuit. Tout le circuit doit être chaud (radiateur, vase d'expansion, durites)
Vérifie que le radiateur n'est pas obturé à l'intérieur (dépôts de crasses) et surtout à l'extérieur (accumulation de boue séchée dans les alvéoles de la grille).

Vérifie que le thermo-contact de ventilateur fonctionne bien (changement de valeur ohmique en fonction de la température (voir manuel atelier). Ne se déclenche-t-il pas trop tard ??? Quand le moteur est trop chaud ?

Vérifie que le ventilateur fonctionne correctement (à priori c'est le cas)

Moi aussi j'ai reçu en MP


Sinon ta bougie il semblerais que se soit la bonne référence dr8ea moi je pense au calostat qui reste fermé ou radiateur bourré de merde ou alors, et ça me parraitrais le plus logique, joint de culasse HS sur une bagnole j'ai déjà vue ça sur une golfII et sur une BMW, même a froid tu démarre, t'attend quelques petites minutes et les ventilos se mettent en route et l'aiguille de T° monte haut (comme si elle surchauffait) mais en fait c'est la pression du moteur qui gonfle le vase d'expansion du radiateur (c'est facile a voir, avant d'allumer, tu ouvre le bouchon et démarre en bouchant avec ta main et tu vas voir si ça souffle un peu et/ou si le liquide bouillonne) (l'un ne vas pas sans l'autre en principe)
Et par acquis de conscience, tire la jauge d'huile pour voir s'il n'y a pas un peu d'eau dedans (si c'est le cas ça fait une sorte de mayonnaise )

Voilà deux truc vite vérifiable

ghislain11 a écrit:Moi aussi j'ai reçu en MP

Fais gaffe la dernière fois que j'ai vu écrit nia nia nia, je l'ai effacé tu sais bien que la modo est une sadique

Personne n'a parlé de la pompe à eau, bien que si elle était seule en cause, ça ne chaufferait pas si vite (enfin je pense).

merci a tous pour vos reponses
je vais voir cela et je vous tiens au courant
merci

bonjour ,
pas evident de faire un diag via internet mais on va essayer.
aucune modif type echappement ou filtre a air n a ete faite ?
aucune fuite a l echappement ou prise d air a l admission ?
(tout ceci pour induire un appauvrissement de la carburation d ou bougie blanche )
as tu pense au reglage du jeux aux soupapes ? (mauvais demarrage etc etc )
en nettoyant ton carbu as tu bien nettoye le conduit de la vis d air ?(ralenti instable etc etc.je passe en general le "brin" d un cable d accelerateur dans le minuscule passage qui debouche vers le papillon des gaz ou le boisseau suivant montage )
voila quelques pistes .tiens nous au jus de la suite .
@+
philippe

J'arrive un peu tard pour répondre,
presque un cas similaire sur le mien, j'avais le voyant rouge qui s'allumait avant que les ventilos se déclenchent.
J'avais du dépôt au fond du radiateur ce qui faussait la mesure de la sonde et les ventilos s'allumaient trop tard
Après un bon nettoyage du radiateur et du circuit de refroidissement tout est rentré dans l'ordre, j'en ai même profité pour mettre en parallèle une commande manuel des ventilos.

bonjour,
merci pour vos reponse je vais m'y coller aujourdhui
je viens de voir que le quad perder un peu de liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur
sinon de combien de tour on doit devisser la vis de richesse car la mienne l'ai de 2 tour
sinon je precise que c'est un quad que j'ai eu d'occazion apparament il est dorigine pot etc
je viens aussi de voir qu'il y avait une legere fuite au niveau du raccord pot /tuyau
je vous tiens au courrant de mes trouvaille et de l'avancement
merci

bonjour a tous,ca y est le problème est résolu
il y avait une fuite au niveau du bouchon du radiateur d'eau donc pratiquement plus de liquide
sinon j'ai fait les choses suivantes
changement de la pipe d'admition car fissurée
changement de la bougie dr8 par une dr7
réglage soupape
réglage richesse (2 tours)
réglage ralenti en même temps
starter auto mis en manuel avec un inter après le contact (c'est largement plus pratique et plus fiable)
maintenant mon quad démarre au quart de tour et tiens très bien le ralenti
merci a tous pour votre aide