ghislain11 a écrit:Si c'était un quad a injection, on pourrait dire que c'est un problème de sonde landa voir egr et ceci expliquerais pas mal celà
mais j'ai déjà entendu parlez ici une histoire ou l'essence se vaporiserait dans le carbu a cause d'une trop grande températrue dur au moteur mais bon là moi perso je peut pas t'aider ..... c'est très difficile de diagnostiquer a distance mais y'a beaucoup de piste
Et pour vidanger le carbu (si t'en a un) le dessous du carbu a une forme de bol et tout en dessous (mais accessible depuis un côté) il y'a une vis de purge (cruciforme) et un petit tuyau qui part de pas loin pour aller par-terre. Tu ouvre un peu la vis et ça vide le contenu de la cuve du carbu (et c'est merdouilles stagnantes)
et bien sur pense a resserer après
Pour un problème de ''vapor lock'' je ne pense pas que ce soit ça - même si c'est possible. J'ai le même quad et par plus de 30° à l'ombre en plein été et en trialisant (ça chauffe...) je n'ai jamais eu ce problème.
Pour la vis de purge , attention ! TRES FRAGILE...!!!
Si tu n'as pas le (très) bon tournevis qui va bien, tu vas foirer la tête de vis !
Je te conseille plutôt de démonter la cuve du carbu ce qui te permettra de contrôler l'ensemble pointeau, flotteurs, gicleurs.
Si tu nous décrivais mieux les symptômes, ce serait plus facile pour t'aider. Je chercherais d'abord du côté de l'alimentation en essence...
Débranche la durite d'essence au niveau du carbu (attention ça coule) et regarde si ça s'écoule bien (récipient propre) et si l'essence est propre..saletés dans le réservoir ? Filtre à essence bouché ?
Nettoyage carbu. Noter la position de toutes les pièces que tu démontes AVANT le démontage !!! (Vis d'air, vis de ralenti, hauteur de l'aiguille, etc...).
L'alimentation en air : tu peux toujours faire un essai sans le filtre...pas longtemps et surtout pas par temps sec et poussiéreux !!!
Si ça ne vient pas de là, il faudra regarder du côté de l'allumage.
Petit conseil : consacrer du temps au bon état des éléments mécaniques et électriques indispensables au bon fonctionnement du quad ( lubrification, niveaux, contacts, wd40, ...). La propreté de la carrosserie est plus ''secondaire''...!!!