Salut,
Possesseur d'un cruiser maintenant avec 4800 bornes avec lequel je fais beaucoup de bourbiers et de trialisant, j'ai trouvé la solution sous la selle pour le rupteur :
Vous avec un paquet attaché ensemble de 3fils 3 cosses dont 2 sont branchés ensemble et 1 n'est pas branché. Vous débranchez et inversez les 2 blancs vert / blanc noir sur le blanc orange.
Vous n'aurez plus le rupteur en marche arrière mais... en 4x4 uniquement.
ATTENTION : Le fait d'accélérer avec un 1000 en marche arrière vous déporte très fort vers l'avant, bien sûr en appui maximum sur les bras et bien sûr le pouce enfoncé au maximumsur la gachette, résultat vous partez comme une balle en marche arrière, avec la surprise passée, un temps réflexe hyper long pour vous redresser et ne plus appuyer connement sur la gachette... ça parait très con... N'empêche que j'ai manqué d'écraser mon pote qui était devant son quad et garé 10 mètres derrière!!! Une peur bleue pour lui, nous nous en sommes remis tous les deux mais ouupppssss!!!
Pour l'embrayage, c'est normal (défaut connu ): utilisation marche arrière en gamme courte et le rupteur qui fait son office lors des accélérations à fond, rien à voir avec de l'huuile(??) cette action détruit les masselotes / bagues. D'ailleurs si vous les remplacez montez des E.P.I plus costaud et résultat rien à voir avec les origines.
Je ne suis pas trop sur ce forum si vous voulez des photos des fils à déconnecter connecter, ou avecz des questions je suis sur face book
https://www.facebook.com/patrick.varin.7?ref=tn_tnmnBonne rando pour ce long week end à ceux qui sortent