Le Journal Du Quad

Salut a tous

Je me présente Ned proche de Rouen j'ai un linhai 260 et un kymco kxr, depuis quelque année déja (ils on une dizaine années; ils étaient a mon beau père avant)

le weekend dernier on a fait un après midi quad (c’était sympa mais il faisait très chaud et les quads non quasiment pas arrêter de la journée)

Et la en fin d'aprem le Linhai a eu le voyant rouge de surchauffe qui c'est allumé, j'ai arrêté aussitôt.

j'ai attendu ce weekend avant d'y retoucher, j'ai refait un essais de démarrer le quad avant d'y plonger les mains et il démarre du premier coups et tiens sont ralenti et a toute ça puissance mais en 5 min voyant surchauffe se rallume.

Apres ouverture du bouchon de radiateur: il y a une grosse mayonaise

J'ai débranché la durite de pompe a eau , et viré la pompe a eau; j ai branché le tuyau d arosage coté radiateur sur la durite et j'ai vu que l'ensemble du circuit était bouché par de la mayonaise (jen ai retier presque 1 litre) c'est sortie par le bas moteur entree de pompe a eau.

j'ai vidangé l'huile et la surprise le niveau est presque corecte et pas d'eau dans l'huile!!!!

J'ai demonter le coté calorstat et il me parait cassé (avec toujours la mayo partout)

je crois que ca ne peut etre que le joint de culasse, mais comme je n'ai jammais bricoler un quad j'en appel a vos avis

J'ai de bonne base en mecanique auto donc ca ne me fait pas plus peur que ca de le refaire mais si vous avez un tuto detaillé ca me rendrai service car il faut surement caller la distribution etc...

De plus je vous demande un autre conseil: il vaut peutetre plus le coups de racheter un moteur complet, ou alors il faut peutetre changer autre chose pendant que le moteur est ouvert, et ou acheter les pieces?

merci a tous d avance

C'est vrai que tu as une grosse mayonnaise A ta place je ne changerais que le joint de culasse et éventuellement vérifie ta pompe à eau. Euh fais gaffe je ne suis pas une experte tout de même

Si c'était le joint de culasse (ou pire) la mayo elle serait dans ton huile moteur et pas dans le radiateur non
D'expérience le liquide d'origine est de très mauvaise qualité et visiblement il n'a jamais était vidangé sur ta machine (et oui il parait que ça se fait ) et/ou aussi, tous les liquides de refroidissement ne sont pas compatibles/missibles et peut-être aussi donc que le niveau ai était complétés avec un mauvais liquide voire même avec de l'eau du robinet

Je suis presque sur (mais c'est pas facile a distance) qu'après nettoyage de tout ton circuit et du liquide neuf ça vas re-fonctionner comme en 40
...et du coup tu pourras aussi vidanger les circuits de freinages, tu peut t'attendre a la même mayo si ça se trouve

Comme le dit bien Ghislain je pense à un mauvais "mélange" de liquides de refroidissement ou un liquide périmé...

De l'huile dans le circuit de refroidissement peut venir d'un problème de joint de culasse mais également du joint d'étanchéité (joint spi) de la pompe à eau : sur l'arbre d'entrainement de la pompe à eau, entre le bas du carter moteur (huile) et la pompe à eau. Ce joint spi lâche assez facilement ...

Essaye de tout remonter et tu fais 2 ou 3 rinçages complets du circuit à l'eau claire.

Tu peux sans problème faire tourner le moteur avec de l'eau à la place du liquide de refroidissement (tant qu'il ne fait pas froid...!!!)

Merci de vos réponses

Je vais faire un essais apres nettoyage, c'est vrais que ca ne coute rien...


Je vous tiens au jus