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Train arrière du Eton 250 ( 2005)

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Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 08 Fév 2014, 22:06

bonjour,

Le quad fonctionne bien ça roule nickel sous le soleil et sous la pluie aussi.

En guise de sécurité et longévité du quad, je vais éliminer le jeu du train arrière.
Changer les roulements et faire la fixation attelage.

Refaire le tendeur de chaîne et joints à lèvres.


-----------------

Procédure à moi pas mécano!! :sm23:

1-Déssérer le vis des roues Arrières et retirer les marches pieds.
2-Mettre le quad sur cale ou chandelles.( Bourrer de degrip tous la visserie)
3-déssérer les deux vis pour enlever l'étrier. ( clé de 12)
4-Retier le système maître cylindre ( clé de alen de 6 et clé de 27).
5-Retirer le protège chaîne ( clé de 10) retirer le protège pont clé de 12 et 13)
6-Déssérer les écrous de l'amortisseur (clé de 14)
7-Détendre le tendeur de chaîne, retirer la chaîne.
8-Enlever le cache poussière du moyeux côté disque de frein, enlever la goupille,
retirer l"écrou, retirer le moyeux, désaccoupler et retirer les deux gros écrous, retirer le disque de frein.
9-Retirer l'arbre de transmission.
10-Retier la couronne
11-Déssérer les écrous de l'axe oscillant droite et gauche clé de 27 et de l'autre côté clé spéciale.
( attention se n'est pas axe qui traverse le tout)
12-Retirer tout le system oscillant

Et voila! y a plus qu'a !!! :sm16:



photos:

Image

Image

Image


Alain

A+
Pour la suite .......................................
Dernière édition par alainneton le 20 Mar 2014, 20:50, édité 1 fois.
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar barnabouille » 09 Fév 2014, 22:43

Merci alainneton, de nous faire partager ton expérience avec textes et photos détaillées !
"C'est le devoir de chaque homme de rendre au monde au moins autant qu'il en a reçu."
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar Michel-GPS » 12 Fév 2014, 19:26

Apres avoir remplacé avec succès son alternateur il s'attaque au pont ar et au bras oscillant et voila , " y a plus qu'a " comme le dit si simplement ALAINNERTON et en plus il a la modestie de se donner un simple " 1 " en niveau de connaissance mécanique .
Du bon sens , de la méthode et il nous fait partager son expérience , nous donne envie d'en apprendre plus , alors continu , nous sommes nombreux à nous intéresser à cette maintenance de quad .
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 20 Mar 2014, 20:44

Enfin le remontage.
j'ai repeints le pont et le bras oscillant.

Image

Changé:
Bras oscillant: roulement a cage plus joint a lèvre.
Roulement du pont plus entretoise et joint à lèvres.
Plaquette des freins.

Image

a+

Demain j'essaye ça !!!
:sm2: :sm2: :sm2:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar barnabouille » 21 Mar 2014, 07:20

Cool alainneton ;)

Vivement les photos en pleine nature :sm6:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 21 Mar 2014, 20:32

Et voila ça roule ! :lol: :lol: :lol:

Image

pas de problème pour les photos en nature, se sera pour bientôt.

Prochaine étape les pneus arrière.
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar fiona19 » 21 Mar 2014, 20:35

Alors là moi je dis "BRAVO" et toutes mes félicitations :sm28:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar Michel-GPS » 27 Mar 2014, 11:39

Beau travail , et pour la fixation de l'attelage je te propose deux photos du montage d'origine .
Surveille aussi en cours de balade le serrage des deux grands écrous ( écrou / contre-écrou ) coté gauche sur l'essieu , chez moi ils ont eu tendance à se débloquer et depuis je fais suivre une clé à griffe dans ma boite à outils .
Comme on le voit , j' ai aussi supprimé le protège chaine , car il me semble que dans la boue argileuse ça vient tout se fourrer dessous .
Par contre j'ai usé puis perdu le guide chaine en plastique qui empèche la chaine de sauter de la couronne arrière , celui qui guide vers le pignon avant est aussi dans un triste état et j'ai bien envie de mettre du neuf avant d'avoir des problèmes car une chaine qui saute peu faire casser l'axe du pignon de sortie de boite , j'ai vu le cas sur une moto d'enduro .

100_6411.JPG


Sans titre 1.jpg
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 27 Mar 2014, 22:47

Merci michel.

L'attache de l'attelage est refaite. Pas comme à l'origine comme au tien.
Je vais atteler une Erka vacance pour transporter du bois. ( je viens de finir de la restaurer cette Erka)
S 'est vrai que se cache chaîne est pas formidable, il se bourre vite de boue.
Pour les patins de la chaîne, je les ai tous encore, il sont usés mais pas hs, ça ne serai tarder.
Pour refaire le tien essais de trouver une plaque de TEFLON de billot a découper.
S' est vrai que si la chaîne se fait la malle bonsoir les dégâts !!!

Pour les deux grands écrous, ils desserraient assez souvent également.
Je pense que cela venait de l'entretoise que ne portait plus sur les roulements.
je sais pas sur tes deux grands écrous si tu as un frein ?
La conception est bizare de se frein (il freine rien car il y a pas de plat sur l'axe ??!!).
Pour le moment ça se dévisse pas.

a+
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 30 Mar 2014, 00:44

Voila mon montage.

Attelage:

Image

le quad attelé à une Erka Vacance

Image

a+

Alain

:sm28:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar kanaky greg » 17 Nov 2014, 23:20

salut alain
aurais tu les cotes ou numéro de série des roulements et joints toriques a lèvre de ton arbre arrière s.t.p.
je l'avais changé sur mon 250 sym quadlander mais j'ai perdu la facture, je suis allé chez mon revendeur il ne la
pas retrouvé aussi, je ne veux pas tous retombé pour prendre les cotes merci alain
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 18 Nov 2014, 00:07

slt

je pensais que je l'avais mis.
Ref: roulement de pont 6007 ( 62x35x14)
Ref : Roulement et joint double lèvres: HR 30203 j et tc 20 /40 / 8

je chercherais les factures si je les retrouve ha!!

j'ai fais un tuto sur:
http://www.chinese-quad.com/t23257-e-to ... age.htm?q=

a+
alain



kanaky greg a écrit:salut alain
aurais tu les cotes ou numéro de série des roulements et joints toriques a lèvre de ton arbre arrière s.t.p.
je l'avais changé sur mon 250 sym quadlander mais j'ai perdu la facture, je suis allé chez mon revendeur il ne la
pas retrouvé aussi, je ne veux pas tous retombé pour prendre les cotes merci alain
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar kanaky greg » 18 Nov 2014, 07:35

merci alain
pour les roulements c'est 2 6007 (62x35x14) et
2 joints a lèvre 1 hr 30203 j et l'autre tc 20/40/8 ???
s.t.p. et pourais tu me donné la présion des pneus av, ar
merci alain tu ai super :sm11:
:sm6: :sm6: :sm6:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar alainneton » 18 Nov 2014, 12:25

Slt,

Bras oscillant:

2 roulements à cage ( Hr 3020j)
Image

---------------------

2 joints à lèvres ( bague basl 20407 72 NBR)
Image

----------------------

Pont:

2roulements skf 6007 2rs
Image

ET

1 joint à lèvre: BASL 42627 70NBR
1 joint à lèvre : basl 48628 72NBR

je me souviens plus de quel côté va l'un ou l'autre. Tu verras bien la différence de dimension.

-----------------------------------

Se ne sont pas les pièces d'origine. je suis allé au plus proche de chez moi avec les vieux roulements et le pied à coulisse.
Pour les joints à lèvres, il n'y en avait pas sur le E-ton ( l'ancien proprio à du les zapper. Donc, j'ai pris se qu'il avait à la CIR
Le magasin proche de chez moi s’appelle la CIR. j'en ai eu pour 80€ le tout TTC.
Tu peux trouver des kits sur le net.


voila.
alain






kanaky greg a écrit:merci alain
pour les roulements c'est 2 6007 (62x35x14) et
2 joints a lèvre 1 hr 30203 j et l'autre tc 20/40/8 ???
s.t.p. et pourais tu me donné la présion des pneus av, ar
merci alain tu ai super :sm11:
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Re: Train arrière du Eton 250 ( 2005)

Messagepar kanaky greg » 18 Nov 2014, 12:50

merci alain on ne peut pas faire mieux merci merci :sm11:
:sm6: :sm6: :sm6:
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