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[GRIZZLY 660] Problème électrique

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[GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar Karlis74 » 05 Mar 2014, 20:01

Bonjour à tous,

Lorsque j'allume les phares du quad ils clignotent légèrement ainsi que tous les lumineux. Ce problème survient souvent mais pas à chaque fois.

J'ai mesuré les tensions suivantes en connectant un voltmètre à la batterie :

Lorsqu'il n'y a pas de clignotement :
- Tension batterie : 12.5V
- Tension batterie moteur tournant au ralenti : 14.4V
- Tension batterie moteur tournant au ralenti + phares : 14.1V

Lorsque sa clignote :
- Tension batterie : 12.5V
- Tension batterie moteur tournant au ralenti : sa oscille légèrement entre 14.3 et 14.4
- Tension batterie moteur tournant au ralenti + phares : Sa oscille entre 12.6 et 13.5 à peu près et sa peut monter à 14.0V avec le starter

De quoi cela peut-il venir ?
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar stephanoid » 06 Mar 2014, 03:58

Contrôle voir ton faisceau électrique pour si par un câble qui touche a la masse
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar dexter » 06 Mar 2014, 07:33

Les phares clignotent-ils lorsque le moteur est à l'arrêt ?
Quelle est la tension de la batterie débranchée ?

Quelles sont les tensions mesurées lorsque l'alternateur charge ? Par exemple à 5000 tr/mn.
Au ralenti, ça ne veut pas dire grand chose. Le débit de l'alternateur est insuffisant.

Vérifier toutes les connexions, l'état des câbles, les masses,... (En particulier à la batterie et au régulateur)
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar ghislain11 » 06 Mar 2014, 13:09

On dirais que ton régulateur prépare son "chant du cygne" :( mais par acquis de conscience, contrôle la masse de la batterie au chassies :? car malgré tout, les mesures que tu donnent sont normale (sauf celle avec l’oscillation avec phare allumé :idea: ) 8)
Agriquadeur pour joindre l'utile a l'agréable, c'est pas beau !?
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar Karlis74 » 07 Mar 2014, 18:55

dexter a écrit:Les phares clignotent-ils lorsque le moteur est à l'arrêt ?

Non

dexter a écrit:Quelle est la tension de la batterie débranchée ?

12.75 V (1h après avoir coupé le moteur)

dexter a écrit:Quelles sont les tensions mesurées lorsque l'alternateur charge ? Par exemple à 5000 tr/mn.
Au ralenti, ça ne veut pas dire grand chose. Le débit de l'alternateur est insuffisant.

En faisant un essai tout à l'heure j'ai relevé les mesures suivantes (pour cette fois je n'ai pas eu de clignotement durant les 1ères minutes) :
- Tension au démarrage : 11.21V
- Tension moteur au ralenti : 14.50V
- Tension moteur à haut régime (pas de compte tour) : 14.48V
- Tension moteur + phares : 14.14V

Ensuite, après quelques minutes, moteur en marche, l'éclairage c'est de nouveau mis à osciller :
La tension oscillait entre 13.68 et 14.12 phares allumés et entre 12.85 et 13.19 lorsque le ventilateur s'enclenchait. En accélérant, j'arrivais a faire remonter la tension aux alentours de 13.8V-14.0V mais les phares clignotaient toujours légèrement.
Feux éteints la tension oscillait entre 14.45 et 14.48

dexter a écrit:Vérifier toutes les connexions, l'état des câbles, les masses,... (En particulier à la batterie et au régulateur)

Je n'ai pas eu le temps de vérifier mais la batterie ne se décharge pas anormalement lorsqu'elle est branchée. Il ne devrait donc pas y avoir de masse, non ?

ghislain11 a écrit:On dirais que ton régulateur prépare son "chant du cygne" :( mais par acquis de conscience, contrôle la masse de la batterie au chassies :? car malgré tout, les mesures que tu donnent sont normale (sauf celle avec l’oscillation avec phare allumé :idea: ) 8)

Comment est-ce que je peux contrôler la masse de la batterie au châssis ?
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar ghislain11 » 09 Mar 2014, 07:43

C'est surtout de vérifier/nettoyer les branchements de la causse moins jusqu'au chassie du quad car dans certain cas elle s'oxyde ou prend du jeu et ne fait plus sont office de masse ...
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Re: [GRIZZLY 660] Problème électrique

Messagepar dexter » 09 Mar 2014, 09:36

Karlis74 a écrit:Comment est-ce que je peux contrôler la masse de la batterie au châssis ?


Après avoir bien nettoyé les cosses de la batterie (et les avoir bien serrées), contrôle avec un ohmmètre entre la borne (-) et les masses du chassis.

Attention de ne jamais mettre de graisse normale sur les bornes de la batterie : isolant (seules certaines "graisses spéciales" peuvent être utilisées)

Mais es-tu certain que ça ne vient pas simplement d'un problème de mauvaise masse du tableau de bord et des phares ???
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