Le Journal Du Quad

Bonjour,
Je possède un polaris forest 850 de 2011, j'ai les phares qui s'allument mais pas les codes, j'ai changé le relais, j'ai changé le contact, les ampoules mais rien n'y fait. quelqu'un aurait il eu le même problème?

Et les veilleuses elles fonctionnent ???
A mon avis il ne reste que le commodo...

oui, tout fonctionne, pas de fusible sautés, les veilleuses aussi, tout vérifier, mystère? Reste effectivement le commodo, je vais voir avec le concess s'il en a un pour essayer.

A part le commodo, franchement je ne vois pas trop. Mais tu peux l'ouvrir en 2 et y injecter de la bombe aérosol nettoyant contact, bombe spray électronique enfin un truc dans ce genre Et va savoir...

Wd40.

Merci pour le conseil, j'ai démonté le commodo injecter du produit pour les contacts électrique ,remonté rien n'y fait. Je pense qu'il doit y avoir une diode et un coupe circuit sur le cablage mais je ne sais ou ?? sur le schéma électrique du manuel d'atelier il y est !

Salut,

tu as vérifié si le jus sort du commodo ?

tu peux mettre le schéma en ligne ou le passer en MP ?

https://dl.dropbox.com/u/33512781/Polar ... Manual.pdf

Tiens, voilà le manuel complet , a la fin il y a les schemas électrique, fait un copier collé sur Google.

Je ne vois pas de iode sur le circuit de code ni de phare, d'ailleurs j'en ai jamais vu

on en voit sur des circuits de warning ou de sécurité comme entre contacteur de point mort par exemple mais pas code/phare, du moins j'en ai jamais vu.

ton circuit me paraît être un circuit classique
- le neiman est alimenté en positif
- en position marche avec les feux le + ressort par le fil n°1
- là c'est sur que c'est OK sinon tu n'aurais pas de phare non plus.
- ce + rentre dans le commodo code/phare
- en position OFF rien ne ressort du commodo
- en position phare le + sort par le fil jaune ... ici c'est OK sans doute

- en position code le + doit sortir du commodo par le fil vert ... donc c'est à vérifier en premier

ensuite je ne vois pas de relais, ce fil vert va sur une épissure et de l'épissure le + va directement sur les lampes des codes par les fils vert

Ce que je ferai à ta place ..... mais je ne le suis pas

1) je regarderais si le jus sort du commodo en position code
si oui
2) si je ne trouverai pas cette épissure, je tirerai 1 nouveau fil sur l'ampoule de code et de cette ampoule un fil directement sur l'autre code.

si ça peut aider j'ai relevé ça sur ton lien et j'ai mis des couleurs

Super sympa, super connaissances, Je test, le fil vert dès demain matin ,
Merci encore je te tiens au courant.(c'est moi qui devrais être au courant) !!!!!!!!

de rien

moi je lis que c'est du vert mais ??
si tu n'as pas de vert sert toi simplement du model de dépannage, vérifier si ça entre et si ça sort en suivant le croquis.
regarde ta boite MP

le courant c'est comme un fleuve (le +) il coule par arriver à la mer (le -)

entre deux tu as des barrages (un moteur ou une ampoule, une ou des vannes) ça rentre d'un côté et ça doit pourvoir sortir

si ça ne sort pas l'écoulement est coupé, donc on suit le cour d'eau

blague à part c'est tout à fait cela

Bonjour,
Suite au vérifications, cela rentre par un fil jaune et vert mais pas de jus sur le fil vert de sortie. J'en déduit que le commodo en a un coup.
Demain, concessionnaire.
Merci à toi.

Dane a écrit:Bonjour,
Suite au vérifications, cela rentre par un fil jaune et vert mais pas de jus sur le fil vert de sortie. J'en déduit que le commodo en a un coup.
Demain, concessionnaire.
Merci à toi.

Comme le jus rentre il doit en ressortir sur un fil en phare et sur l'autre en code

si ce n'est pas le cas c'est le commodo à changer

attention à ce que le gars ne te raconte pas n'importe quoi comme on le voit parfois

Ok , pas de danger qu'il me raconte des cracks, je vais lui montrer éventuellement et le faire avec lui, c'est un ami ,en plus, il va me le faire passer en garantie, je lui en avais parlé il y a une semaine lors d'une rando en Espagne, cela l'embêtais de passer un temps fou à chercher.
Merci

Bonjour,

Suite à mes problèmes électrique et avec tes conseilles, cela a été solutionné chez le concessionnaire, effectivement c'était le commodo. Merci encore pour tes conseilles éclairés!!!!!!!.