Le Journal Du Quad

Bonsoir a tous j'ai actuellement un soucis sur mon linhai 260 voila je m'explique j'ai un manque de compression j'ai 115 psi soit 8 bars a peu pret et le constructeur preconise 11.2 minimun alors j'ai changer piston et segnementation et regler les soupapes mais j'ai pas gagner je comprend pas si kekun si connais merci par avance

Un peu de lecture :
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcompr.htm

Il y a une procédure à respecter pour la prise de compression.

je vien de voir un sujet ou il dise de mettre des pinces avec voltage plus fort pour faire tourner le moteur plus vite 500 tours je croit et les chinois aurait evaluer entre 11.2 et 14 donc a 500 t mais pas a la puissance normal sur batterie du quad le moteur doit finalement etre correct ?

j'ai copier coller le sujet merci d'avance

Messages: 5

ce est la compression sur un moteur Linhai 250CC Le 27 octobre 2008 à 20h41
Options des messages
Diffusez par mackm sur le 27 octobre 2008 à 20h41
Hey ne, ce que quelqu'un sait ce qui est la compression sur un moteur Linhai 250CC? Je ai fait un ajustement de la valve sur mon 250cc MC-54-250B et ce est seulement la lecture de 145 psi.
earlwb
Modérateur Global
*****

earlwb Avatar

Roketa Fidji 150

Messages: 8657

ce est la compression sur un moteur Linhai 250CC Le 27 octobre 2008 à 20h51
Options des messages
Message par earlwb sur le 27 octobre 2008 à 20h51
Seulement 145 psi? Cela me semble bien. Mais selon le manuel Yamaha YP-250 Service la compression devrait être autour de: 1 400 kPa (14 kg / cm2, 14 bar) à 500 r / min qui est d'environ 203 psi. Mais je ne pense pas que le démarreur obtient la rotation du moteur à 500 rpm bien. Mais je peux me tromper. Donc nous allons probablement lisons inférieure à 203 psi. Le ratio de compression d'origine Yamaha est de 10: 1, mais pour les carburants en Chine étant inférieure note le rapport de compression réel est probablement plus proche de 9: 1. Une dernière pensée, ce est quand on effectue un test de compression, est de veiller à la bougie d'allumage est connecté à qu'elle suscite comme d'habitude, mais à côté du moteur sur le châssis ou quelque chose quelque part . Ne laissez pas le fil de la bougie ouvert et pendantes. il peut endommager et de détruire une bobine d'allumage à court terme. Ces bobines sont COP (bobine sur la conception de la bougie) et les unités CDI peut tirer la bobine avec 135 à 200 impulsions de volts. les enroulements secondaires peuvent générer 100 000 volts ou plus lorsqu'il est ouvert et qui provoque les enroulements de bobines intérieures court-circuiter et vont mal. ou mieux est de simplement débrancher l'unité CDI.