Le Journal Du Quad

Fais un essai en débranchant le contacteur de marche arrière et donnes nous le résultat !

Le contacteur de position agit sur le CDI ou sur un ou des relais ?

tu as le schéma de ton quad ?

Effectivement bizarre ! Petite colle la!

met ton starter de moitié et passe la vitesse AV voir s'il prends les tours.

chava a écrit:Au point mort tout est nickel une vraie montre "suisse" de plus ralenti accélerationn
parfait les tours montent regulierement tout est parfait
sauf .................quand j'enclenche une vitesse...........oui bizarre

Bonjour
Merci tout d'abord de m'avoir répondu
Hier soir aprés avoir bien regardé le schéma j'ai débranché la partie controle
du "tableau de bord" et plus de probleme je pense qu'il doit y avoir une perte
de tension due a un retour à la masse ce qui fait que le cdi reçoit mal les infos
donc mauvais allumage je vais donc supprimer les voyants vitesse et je vous
donnerai la reponse

Bravo

Tu peux nous passer ton schéma STP, ou ici ou en MP

Merci.

J'ai rebranché et débranché la partie "tableau de bord " en fait c'est toujours pareil!!
Donc ça ma gonflé!! et comme j'avais pas envie de demonter les flasque du moteur
voila ce que j'ai fait
Dabrancher le buzer de la marche arrière
debrancher le fil allant au tableau de bord de la marche arriere
dabrancher le fil allant au tableau de bord de la marche avant
brancher le fil du point mort avec celui de la marche arr et avant
résultat impécable plus de probleme sauf que : faire aattention lorsque l'on demarre
si on est en marche arriere ou avant et que l'on accelère trop on part illico en avant ou en arriere
Bonne journée il fait beau je vais faire un tour bien mérité

Il te reste à regarder de près ton capteur de position ( De boite de vitesses ), afin de vérifier qu'il fonctionne dans les différentes positions AV, Neutre et AR, que les fils sont raccordés aux bonnes sorties et qu'il n'y a pas de courts-circuits.

Cela pourrai expliquer la mise en sécurité ( Du limiteur de régime ), qui ne doit être activé qu'en marche AR.

Merci
Mais je pense que je vais rien touché le capteur de position est dans le cache derriere la courroie
donc trop de travail!! Je viens de faire un tour il n'y a eu aucun probleme je dirai meme qu'il est
plus souple quand on passe de la MA a MR moins de "clac" ça passe en douceur!!!!
En fait il doit y avoir un faux contact dans le positionneur et le cdi du coup fonctionne mal!!
Merci et à bientot

Roule petit bolide

Mais ne nous oublies pas, d'autres quadeux auront besoin de ton retour d'expérience pour se dépanner

Peux tu nous poster quelques photos de ta machine lors de tes sorties sur les chemins autorisés

A+

sans probleme meme si je peux aider dans certains cas ce sera avec plaisir
Je ne suis pas un "foufouf" j'y vais tranquille et c'est tres agréable de rouler
dans notre garrigue
bonne soirée

Bravo chava et si ce n'est pas encore fait, rejoins nous ici pour que nous puissions continuer de pratiquer en toute sécurité

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