Le Journal Du Quad

a demain

bonjour
voila j'ai teste en direct pour l'essence ça na rien changé
part contre j'ai refait le niveau de cuve du carbu et je pense être au maximum juste avant que l'essence ne déborde
et j'en es profité pour souffler tout les trou que j'ai trouvé au compresseur a 10 bar et j'ai tout remonté j'ai encore regardé pour viser ou deviser le starter auto et il est collé donc impossible sans casser
j'ai tout remonté et la miracle lol
il démarre directement tiens le ralenti mais il est complètement irrégulier il s’emballe et puis redescend a un régime normal et puis il recommence il est plus souvent haut dans les tour que bas j'ai devisé la vis de ralenti au maximum et ça ne change presque rien
mais si je mes du gaz j'ai un léger trou est en suite il prend ses tour normalement
mais il ne s’arrête plus et je trouve que la il y a une très grosse progression lol
mais j'ai essaye de régler la richesse et ça ne change rien
je vais aller faire une petit vidéo pour te montrer ça et avoir ton avis

comme tu peux le voir dans la vidéo il est super haut en tour et la je suis au minimum de ralenti
pense tu que ça viendrai du niveau de cuve qui trop haut cette fois

https://www.youtube.com/watch?v=yTINwVD ... e=youtu.be

Si tu le laisses tourner 5 à 10 minutes comme cela, est-ce que le régime descend lentement ?

gregx1980 a écrit:comme tu peux le voir dans la vidéo il est super haut en tour et la je suis au minimum de ralenti
pense tu que ça viendrai du niveau de cuve qui trop haut cette fois

https://www.youtube.com/watch?v=yTINwVD ... e=youtu.be

Peux-tu détendre ton cable d'accélérateur pour être totalement sur qu'il n'accélère pas

et ensuite agis sur la vis de ralenti ( Lorsque le moteur sera chaud ! ) pour ajuster le régime entre 1200 et 1500 tr/mn

Si tout ce passe bien, il te reste à ajuster la vis de richesse de ralenti, comme indiqué dans cette vidéo :

Réglage de richesse du ralenti :

=> https://www.youtube.com/watch?v=a1C3EKC5O5c

A+

si je le laisse tourner 5 a 10 min il deviens de plus en plus irrégulier et commence a faire des ratée mais mon câble et totalement détendu et ma vise de ralenti totalement divisée

Peux tu vérifier le bon fonctionnement de ton nouveau starter automatique :

Lorsque que le quad est bien chaud ( Quand il commence à caler ! ) , tu démontes rapidement le starter et observes de près si l'aiguille se rétracte en refroidissant .

Ne te brûles pas et prépare tout le nécessaire avant, pour que le test soit valable

Exemple de déplacement d'aiguille d'un starter automatique, similaire au tien.


https://www.youtube.com/watch?v=IVLHaVPf7SI#t=210

voila j'ai fait tourner le quad pendant +- 30 min j'ai vérifié l'aiguille du starter et elle était sortie de +- 1 bon cm de plus et au bout de 10 min le ralenti commence a redescendre dans ses tour jusqu'a avoir un ralentit presque normal
j'ai regardai a la vis de richesse et je suis a 2 tour 3/4 ou je juge que ces le mieux
mais j'ai un gros trou au début de l’accélération et en suite lorsque je relâche les gaz il faut un certain temps avant que les tour ne redescende ( parfois 5 sec parfois 30 sec ou plus )
et si je donne un coup de gaz sec lorsque le ralenti et a sont plus bas il cale il faut que j’accélère doucement pour qu'il prenne ses premier tour après sa vas
la vidéo que je te joint et fait au bout de 30 min +- que le quad a tourné

https://www.youtube.com/watch?v=u2WRquG ... e=youtu.be

Moteur en marche => Verifies si le boiseau redescend rapidement lorsque tu relaches les gaz en regardant par l'entrée du carbu (coté boite à air débranchée ).

Tu peux utiliser un miroir pour mieux voir .


Et dis nous ce que tu constates ...

Si le boisseau ne redescend pas immédiatement lors du relâchement de la poignée de gaz :

1 - Vérifie que le câble d'accélérateur coulisse librement dans la gaine.

2 - Ouvre le dessus du carbu et vérifie à nouveau la présence et l'ordre d'assemblage de toutes les petites pièces, en particulier les repères 1,2 et 3.

désolé j'ai des amis qui sont passé a l'improviste je n'es pas eu le temps de regarder mais je peux déjà te dire que mes pièce 2 et 3 ne ressemble pas a ça et je n'en n'es que 1 et pas 2 ces une sorte de disque avec 3 tige qui descende
demain je démonterai et je ferai une photo et je regarderai en même temps mon câble
mais d’après toi mon niveau de cuve n'est pas en cause ( trop haut )

Après la vérification de l'assemblage......
, on verra si il est nécessaire de baisser légèrement le niveau de cuve.

Détails d'assemblage du carburateur, en photos c'est plus clair

Lien vers le site de Frank ( Merci à notre ami ligérien ) :

=> http://dubuf.free.fr/HY320/index.html

==> http://dubuf.free.fr/HY320/crbst_10.html

==> http://dubuf.free.fr/HY320/cariboost_fi ... 0carbu.pdf



Lien vers le fil => Ralenti instable, décélération pas franc :

==> http://www.journal-du-quad.info/forum-q ... le#p226015

bonjour j'ai regardai les liens est j'ai bien les piece suivante + le ressort
mais sur le liens du forum que tu ma donné il parle d'une rondelle de plastique ou de fer si j'ai bien compris