Le Journal Du Quad

bon j'ai continué à démonter mon vieil kytrack!
résultat :
variateur totalement hs!
je sais pas comment il faisais pour avancer! (voir photos si j'arrive à les envoyer!)
bon faut trouver le kit et ça urge maintenant!

az motors ne font que les pieces d'origine, ou prendre le kit?
delta mics ne le vendent pas en ligne!

Tu veux dire le kit complet ?

==> http://www.webstorequad.kingeshop.com/K ... aaafZj.asp

==> http://www.monsterquad.fr/fr/variateurs ... 300cc.html

Assemblage similaire ( Attention au ressort )

=> https://www.youtube.com/watch?v=Xay413RHA_A

ou simplement les pièces usées ?

==> http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?se ... -EMBRAYAGE

bonsoir,
oui le kit complet, les pièces au détail (origine) sont peut être encore plus chéres!)
oui j'avais trouver les deux sites que tu me décris, c'est sérieux? autant qu'az?

je crois que c'est un kit malossi mais je trouve pas en passant par la marque!
merci Barnabouille
je vais commander, mon quad est en petit morceau et bientot j'aurai plus le temps de m'en occuper (boulot)

voilà, commandé chez monster quad!
on verra bien

voilà j'ai recu le kit lundi matin, pour la commande un peut long (en fait j'ai du me tromper en validant l'achat et je devais récuperer chez eux en magasin!!!! ils ont rectifié mais du coup je n'avais pas de suivi de colis!)
donc recu en parfait état blister malossi et petite carte de remerciement! trés cool!
plus qu'a remonter des que j'ai 2 minutes!
pauvre hytrack 3 semaines qu'il est en morceau!

Merci pour ces infos vjp

Si tu peux, fais nous quelques photos du variateur en cours de montage

bon je me suis attaqué au remontage de mon variateur et...patatras!
il est tellement abimé que les espèces d'entretoises qui tiennent les galets sont HS !!! et pas fournis dans le kit!
vu! je l'avais pas vu!
dommage le kit à l'air top!
bon faut que je recommande encore des pièces!
pfffffff
pour les photos j'ai pris le kit, mais pour le montage il y a un post sur l' hytrack qui l'explique tellement bien que...........je l'ai pas fait!
pas facile avec les mains pleine de cochonneries les gants etc!

j'ai retrouvé le post (site?) concernant l'hytrack 265 ou Linhai 260 alors je ne trouve pas le nom du gars qui l'a fais mais c'est extra!
voilà le lien: http://linhai.gca.free.fr/
bon j'ai fais copier coller je ne sais pas faire mieux
et pour les modif il y a le post (extra aussi) de Franky42 même si maintenant il ne dois plus y avoir beaucoup de 265 en circulation, enfin cela peut toujours servir!
la preuve!

Merci vjp, d'avoir remis le lien vers le super document technique => comment démonter le variateur et l’embrayage

et de rappeler celui ne notre ami Ligérien => http://dubuf.free.fr/HY320/index.html

héééééé ! c'est la marque MALOSSI !! comme à l'époque des peugeot 103 ou autre 51 MBK !!

bon courage à toi !!

suite et fin de ma petite histoire!
voilà j'avais reçu les pièces manquantes et pas encore eu le temps de tout remonter!
(enfin le marche pieds si!)
bon tout remis avec quelques petits problèmes mais une fois solutionné le variateur Malossi est vraiment épatant!
malgré tout et avec tous les petits désagréments que j'ai eut, si vous avez un variateur aussi abimé que le mien, reprenez un embrayage complet d'origine!
sinon cela va vous couter beaucoup plus cher!
je m'explique:
l'embrayage malossi contient les masselottes un nouveau corps support de masselottes et c'est tout!
(enfin non, plus 2 joints spy mais il m'en manque 1 et le ressort pour l'embrayage)
le couvercle guide de masselottes absent, les pieces en plastiques qui guide ledit couvercle plus les ressorts qui les tiennent absents! (il y en a 2 x 4 et il valent cher) donc il faut réutiliser les pièces d'origine et quand comme moi le variateur à vraiment morflé c'est la galère!
pour les inconditionnels qui ont toujours un hytrack, regardez bien les pièces pour voir exactement celles qui sont abimées! car en plus des guides plastiques (2) et ressort (1)
je n'avais pas vu que le couvercle étais complétement rongé sur un des cotés qui tient l'un des dits guides!
j'ai remonté comme cela je verrai cet hiver!
autre chose en remontant faites bien attention au masselottes le support coulisse et si vous penchez un peut les masselottes sortent de leur guide et il faut tout redémonter!
attention aussi au chapeau qui couvre l'ensemble, il faut le faire tourner pour repérer dans quelle position les trous tombent bien en face!
un peut galère aussi!
enfin j'avais arraché le fil du compteur d'origine, juste à raz d'une prise de racordement du capteur sur l'essieu arrier!
impossible de réparer donc j'ai pensé je coupe, je raboute proprement on verra bien!
et cela marche!
super
voilà tout cela pour les ireductibles! si cela peut encore servir à quelqu'un
si je trouve 2 minutes j'essaierai d'expliquer en photo!

Merci pour ce retour vjp

Nous attendons avec impatience les photos

A+

merci
je vais essayer pour les photos!
j'ai utilisé le quad toute la journée hier (travail) le variateur + embrayage sont beaucoup plus progressif qu'a l'origine et beaucoup plus coupleux (peut être parce qu’il embraye plus haut dans les tours donc plus de puissance moteur au moment ou il commence à adhérer!
juste un probleme pour moi quand je travaille à vitesse constante (7 km/h) c'est plus difficile à doser car c'est juste entre le point ou il embraye et celui ou....non! mais juste une question d'habitude! sinon c'est vraiment le jour et la nuit avec l'origine