par dexter » 27 Oct 2015, 17:03
Viscosité à froid 10W ou 15W c'est sensiblement équivalent !
Mieux vaut du 10W car l'huile est plus fluide à froid donc meilleure protection moteur.
Viscosité à chaud 50 me parait un peu excessif sous nos latitudes. Une viscosité de 40 en été et 30 en hiver sont largement suffisantes.
Le SF c'est la classification API minimum de l'huile. La plupart sont à SJ maintenant. Donc aucun problème.
Huile semi-synthèse largement suffisante. Ce n'est pas un moteur de compétition !!!
Donc prendre une huile 10w40 est un bon compromis !!! C'est une huile "courante", bien distribuée et donc moins chère que celles avec des valeurs plus "extrêmes" (valeurs que l'on trouve bien souvent QUE sur l'étiquette et pas en réalité !!!).
Il faut arrêter de se prendre la tête avec les huiles moteurs.
Le garagiste a tout intérêt à vendre "SON" huile (très chère) plutôt que de te fournir au supermarché du coin. (quand il ne te vend pas de l'huile ordinaire en te facturant de la "haut de gamme"...).
C'est plus rentable de vendre de l'huile "spéciale quad" à 10 € le litre que de l'huile normale à 3 € le litre...
Donc pour résumer :
Huile semi-synthèse, pour moto 4T, 10w40 SF, SG ou SJ (Leclerc, Carrefour, ou un pétrolier...)