Le Journal Du Quad

salut a tous , cette aprem mon quad a pris feu au niveau des cosses de la batterie . je m'explique !!
il y a trois jours j'ai effectué un petit lavage au jet apres une agreable sortie dans la boue , le lendemain un gas s'enlise dans mon chemin , donc je sors le quad et je vais jusqu'a la voiture du gas (300 m) jusqu'a la tout vas bien ; je sangle ,je me fou en 4x4 et petite vitesse . j' arrive a sortir la voiture et la les ennuies commence . je repars donc avec le quad a la maison et ce dernier broutille et j'ai des voyants du tableau de bord qui ce mette a clignoter ?? bref je rentre le quad .
aujourdhui je ressort le quad et je m appercois que le probleme apparait tjr au bout de 20 min (clignotement du tableau de bord et le quad broutille legerement ) je rentre le quad dans la grange et je test a l'arret (quad allumé ) mon levier de vitesse qui grince souvent .
et la je percoit des etincelles sur le devant a droite du quad , plus une odeur de cramé ,je regarde derriere et la je vois de la fumée , j'eteint et je vois mes cosses de batterie rouges vif , j'attrappe la batterie en l'arrachant .. a noter que la batterie ete bien chaude .
_avez vous des idées sur le probleme et de quoi ca pu venir ? l'eau , la batterie , le faite d'avoir sortie la voiture ?? ou tout simplement un defaut electrique
dans l'attente de vos reponses cordialement romain

Regarde voir la prise du régulateur s’il elle oxyder ou pas

MERCI pour la reponse , je m'en occupe mardi , demontage et verif du faisceau , je te tiens au jus

quand tu auras vu tout ça , commence par faire un test en ayant débranché le régulateur ....... avec la batterie bien chargée le quad marche normalement

ensuite si tout va bien tu fais le test en ayant rebranche le régulateur tout en surveillant que le fil + au régulateur ne chauffe pas

Cc a tous .. oui des nouvelles qui sont malheureusement pas bonne .donc après démontage, j'ai changer le régulateur et la batterie. après remontage , hier j'ai testé le quad pendant 30 min et impecc plus de souci électrique sur le tableau de bord , les vitesses passe nickel (test à la batterie quad en route 14,5 V ) ...bref , je le sort aujourd'hui, tour va bien et la ça recommence d'un coup impossible de changer les vitesses sans forcer donc pour pas tout casser je remorque le quad . Je refais des test avec le multimetre et tjr pareil les câble de la batterie ne chauffe pas donc ... je test le ancien régulateur (ce que je n avais pas fait lol ) et pareil 14,5 V .. donc le régulateur ne te pas mort je presume. Alors la je comprend pas pourquoi ces vitesses ne passe plus et pour moi cet électrique car si le embrayage été mort il n orai pas remarcher nickel puis ré déconne. . En tout cas ma batterie avait un problème

salut,

je ne vois pas de lien entre passage vitesse et électricité

tout ce que je vois électrique c'est éventuellement un contacteur de Point Mort mais lui ne peut pas faire rougie des cosses de batterie

souvent les problèmes de passage de vitesse c'est un problème d'embrayage centrifuge, par exemple les galets qui se mettent en vrac dans le variateur et que la boite est toujours entraînée (comme si tu ne débrayes pas avec ton auto)

il n'y a pas le démarreur qui tourne tout le temps par exemple si le relais de démarreur reste collé

Pour le feu je pense que cete la batterie après pour l'embrayage je trouve ça bizarre et la je vois pas du tout

si tu ne sais pas comment ça marche trouves un éclaté des pièces et je pense que tu comprendras de quoi je parle en disant les galet en vrac

au ralenti la courroie est au fond de la gorge ce qui fait qu'elle n'est pas tendu et n'entraîne pas l'embrayage centrifuge ou si peut que la boîte ne tourne pas

c'est quand les pignons de boîtes tournent qu'ils ne s'engrainent pas donc ça craque

et si tu ne vois rien dans la poulie avant au niveau des galets il faudra voir l'embrayage lui même, car on voit des masselottes explosées qui coincent ou encore des ressorts de rappels cassés ce qui fait que la cloche d'embrayage tourne tout le temps ..... donc entraine les pignons

Merci pour les informations. Le truc cet que l'embrayage déconner à pas pouvoir changer les vitesses , puis il remarche puis ça recommence cet ça qui est bizarre

Pour jeager13. TU me parle du contacteur de point mort tu crois que si lui été défaillant ça pourrai M empêcher le passage des vitesses ?? Comme une sécurité

non, électriquement non mais mécaniquement la tringlerie peut bloquer

mais au fait, quand ça ne passe pas ça bloque simplement ou la vitesse craque ?

Ça croustille grave ... je le démarre en vitesse et il bouge avec la vitesse enclenché sans accélérer ce qui ne fesai pas en temps normal. ..Cet bizarre que ça déconne ,déconne plus et ré déconne ... à noter que la lumière bleu du tableau de bord clignote

donc c'est comme si tu étais accéléré, le vario ou l'embrayage comme je disais.