Le Journal Du Quad

Bonjour a tous,
me revoila dans la restauration d un hytrack265 que je viens de recuperer en panne

et j ai un gros soucis,il ne demarre pas
apres a voir parcouru le forum et chercher ma panne,rien n y fait il refuse de demarrer

je m explique:
lorsque je l ai eu,il n avez pas d allumage,apres avoir nettoyé toutes les connectiques,un belle étincelle a la bougie

il a demarré et tenu le ralenti 1min et plus rien
donc j ai demonté le carbu pour nettoyage:ok
j ai reglé les soupapes:ok
verfie les differents tuyaux pour voir si ils etaient poreux ou bouchés:ok
vérifié la pompe a carburant k ;essais en la supprimant:sans resultats
essais de demarrage avec le bouchon de reservoir enlevé,rien a faire
en injectant de l essence dans le cylindre toujours rien
il a une bonne compression et les soupapes sembles etanches
la pipe d admission remplacée

je passe a coté de quelques chose mais quoi???la bougie est humide mais pas non plus
la vis de richesse est a 2 tours
je sais juste que le carburateur avez etait demonté pour un nettoyage chez un pro et j ai un doute sur l empilage de l aiguille sur le boiseau(dans l ordre/boiseau ,aiguille ,agrafe a ressort ,ressort couvercle?)

merci si vous pensez a quelque chose

Vérifie le P.M.H s’il est bien en place

+ 1, si la clavette est coupée tu as l'étincelle qui ne se fait pas au bon moment si le volant moteur à tourné sur la villebrequin

Jeager13 a écrit:+ 1, si la clavette est coupée tu as l'étincelle qui ne se fait pas au bon moment si le volant moteur à tourné sur la villebrequin

ça sert, les pannes de autres ... .. MDR

nico_62 a écrit:

Jeager13 a écrit:+ 1, si la clavette est coupée tu as l'étincelle qui ne se fait pas au bon moment si le volant moteur à tourné sur la villebrequin

ça sert, les pannes de autres ... .. MDR

c'est connu depuis des lustres ...... pour moi depuis les années 75 quand je bossais dans les bateaux, une hélice cassées contre des rochers et souvent c'était suivi d'une panne moteur ==>>>>>> clavette

bonjour,
merci pour vos réponses
je m y remet demain,je dois recevoir les joints de la pipe d admission car j ai un doute sur un
connaissez vous la cote de hauteur de cuve?
j ai comme un legere exploision visible lorsque je regarde le carbu donc possible decalage
merci en tout cas

voila ,il démarre et tourne correctement
j ai simplement changer la bougie car je me suis rendu compte qu il fallait une dr8ea et dessus,il y avait d installer une dpr7ea
alors pourquoi il y avait ça d installer j avais malgrés tout une étincelle franche mais rien
en la remplaçant il a demarré tout de suite et le ralenti est stable
merci a tous,je garde en memoire le coup de clavette