Le Journal Du Quad

Bonjour,
Je fais appel à vous pour conseil.
J'ai fais usage de mon Polaris (570 sportsman) en vitesse courte sans m'en rendre compte et, sur une ligne droite, j'ai à plusieurs reprises accélérer à fond en ligne droite. A 50km le moteur a commencé à faire des bruits bizarres et plutôt que de me rendre compte de mon erreur, j'ai insisté par 3 ou 4 fois sur 500m!!
Il s'en est suivi une montée en température sur l'arrière du quad.
Pensez vous que j'ai pu dégrader quoique ce soit au niveau de la transmission en particulier ?
Merci par avance de vos retours.

Bonsoir bruno10, pourrais tu nous faire une petite présentation ici s'il te plaît http://www.journal-du-quad.info/presentations/

Mais qu'est ce que tu appelles une montée en température à l'arrière de ton quad ??? Le truc qui a pas du être content du tout, c'est ton variateur. Contrôle ta courroie et ton soufflet pour voir mais bon il ne doit pas y avoir mort d'hommes

Au fait les présentations se trouvent toujours ici http://www.journal-du-quad.info/presentations/

C'est absolument à éviter, et c'est encore plus vrai si il a peu de km au compteur

Le bruit que tu as entendu est probablement la limitation automatique du nombre de tours moteur ( Coupure de l'injection et/ou allumage ).

La température que tu as ressenti est celle de la ligne d'échappement !

Bonjour,
mauvaise surprise ce weekend je peux pas démarrer mon trail boss 330.
Impossible avec le démareur.

En tirant le starter, et au lanceur il démarre; et s'arréte au bout de 2 secondes.
Quand j'ai ouvert l'essence, j'ai entendu comme si quelque chose coulé, ou si il y avait de l'air.
Je pense que le probléme vient de l'arriveé d'essence, mais probléme de pompe ou de prise d'air? Comment savoir ?
LA bougie fait des étincelle.
Merci de vos réponse.

Contrôle ta prise d'air, tu enlèves tout bêtement et fais le tourner pour voir.

Bonjour, je serais à coté de mon quad que la semaine prochaine, mais je vais vérifier ca .
On m'a dit aussi que peut être j'avais mon carburateur de désamorcé.
D'enlever le filtre à air, de boucher l'entrée d'air avec un chiffon et d'essayer de le démarrer. Ca réamorce parait il ? ?

C'est une possibilité tente le coup, par contre au lieu d'y mettre un chiffon, essaye avec ta main largement suffisant et moins risqué

Bonjour, j'ai réussi à démarrer en bouchant l'entrée d'air avec ma main. De l'essence est sortie et hop il a démarré.
Ca c'était à 9heure samedi
A 11h30 j'ai réssayé nikel.
A 18h j'ai fais 20 bornes aucun soucis.
Ce matin 11 heures, impossible de démarrer même en bouchant l'entrée d'air.
Le probléme est plus grave.

1) contrôle ton allumage, tu enlèves ta bougie et tu regardes si il y a une étincelle tout bêtement,
2) si ton allumage est ok !!! Tu injectes un peu d'essence dans ton cylindre, tu remets ta bougie, si ça démarre, c'est un problème d'alimentation d'essence et là démontage carbu pour contrôle et nettoyage !!!

Salut,

voir s'il n'y a pas de prise d'air entre culasse et carbu

quand on met la main devant le carbu, on créé une grosse dépression qui aide bien souvent à faire passer une saleté dans un gicleur, si ça recommence je pencherais
pour un nettoyage carbu et de l'arrivée d'essence

- pointeau
- filtre essence avant le carbu
- robinet essence bouché
- si c'est un robinet à dépression il est à tester et voir s'il n(y a pas de prise d'air sur le tuyau de dépression du robinet

Bonjour, si le problème de prise d'air n'est pas résolu commis dit tu aura toujours ce problème de démarrage, le contrôle de bougies devrait être aussi effectué automatiquement.


Alias faire venir une femme russe en france

Bonjour,merci Jeager13
bien vue.
Ne trouvant pas seul la panne j'ai du l'amener au mécano.
Conclusion:
nettoyage carbu aux ultrason
nettoyage réservoir
boite a air
filtre a air
filtre a essence
réglage carburateur
Je m'en sers pas assez souvent des dépôt c'étaient fait dans le réservoir et le carbu.
Maintenant tout roule.

202 euros l'histoire quand même.
C'est ce qui arrive quand on est pas mécano sois même

Jeager13 a écrit:Salut,

voir s'il n'y a pas de prise d'air entre culasse et carbu

quand on met la main devant le carbu, on créé une grosse dépression qui aide bien souvent à faire passer une saleté dans un gicleur, si ça recommence je pencherais
pour un nettoyage carbu et de l'arrivée d'essence

- pointeau
- filtre essence avant le carbu
- robinet essence bouché
- si c'est un robinet à dépression il est à tester et voir s'il n(y a pas de prise d'air sur le tuyau de dépression du robinet

ça y est ça roule

bonnes balades