Salut,
perso j'irais faire une petite fête avec ma femme ou copine et je garderais mon pot
mais bon ..... je ne suis pas toi et chacun fait ce qu'il a envie
une fois le pot en place commence par enrichir le ralenti car le gicleur de ralenti augmente aussi un peut la sauce à haut régime
fais un essai et si ça ne suffit pas:
démontes ton gicleur et va voir un marchant de scoot ou de moto
ils ont (en principe) un coffret d'alésoirs pour gicleurs.
tu lui demandes de mettre 5/100ème de plus, il y en a pour 30 secondes
et tu remontes pour faire plusieurs essais et réglage de richesse
si c'est pas encore bon rebelote démontage et + 00,5
quand tu veras qu'il marche moins bien c'est que tu as fait de trop
j'ai eu le cas une fois et ce que j'ai fait pour être provisoire et qui 20.000 kms était encore en place
j'ai soudé le trou du gicleur à l'étain tout simplement au fer à souder pour le boucher
une fois soudé j'ai passé l’alésoir au diamètre précédent et je pense que ce jour le gicleur est encore dessus (20.000 kms après avoir fait ce << dépannage provisoire >> j'ai vendu la moto
en fait on parle de boîte d’alésoirs mais en fait se sont des minis forêts que l'on met sur le porte forêt, disons c'est comme un stylo de 10 cm de long avec un
mini mandrin au bout et ça se fait à la main ..... je veux dire sans perceuse
Plus tard quand tu sauras exactement le diamètre il sera encore temps de trouver un gicleur
le plus con dans l'histoire est qu'une fois qu'il marchera bien tu ne pourras plus rouler sur la route car plus homo
sauf erreur sur ce carbu à poumon on ne peut pas modifier la hauteur de l'aiguille du boisseau
