Le Journal Du Quad

[font=Verdana]trains avant et bras oscillant [/font]

roulements en théorie étanche, tu roule, tu use et tu jette tu remplace par du neuf,

économie réaliser : un peut de graisse et bcp de main d'oeuvre, si un roulement à pris la merde t'a beau le graisser ca changera plus grand chose....

philou a écrit:roulements en théorie étanche, tu roule, tu use et tu jette tu remplace par du neuf,

économie réaliser : un peut de graisse et bcp de main d'oeuvre, si un roulement à pris la merde t'a beau le graisser ca changera plus grand chose....

ben tient oui c sur economie "a" realiser +-450€ sur un ltz

sa vaut le coup de se salir les mains non
de plus il faut savoir que neuf ces quad tourne et roule a sec (ou si peu
de graisse)
et quand tu dit beaucoup de MO laisse moi rire cet aprem justement je l'est fait demontage graissage et remontage 1 heure1/4 qui dit mieux
mais comme tu dit si il a pris de la merde......... perso le quad neuf donc 0 km a ete demonter et graisser a donf heureusement car sec et a ce jour 3600 bornes et 0 defaut ni jeu
voila

Pareil
Mais en 1h20 !!! C normal PHIL a mis la barre vachement haute !!!

ZaZou a écrit:Pareil
Mais en 1h20 !!! C normal PHIL a mis la barre vachement haute !!!

et dans le temps marquer + de 10mn au tel en + c vrai en+
le tel dans une main la clef de 14 dans l'autre

en tant que prochainement LTZé, vos tuyaux m'interessent:
1) les triangles avants et moyeux avant je voie bien ( à peu près pareils sur mon 300), mais ceux du bras oscillant, pas trop pénibles?? ( sur les Kawa 250/300, c'est assez difficile) quand au roulement d'arbre arrière, cela me dépasse;
2) les 450 euros, c'est pour les 8+ 2 roulements??

a mon avis pour 450euros t'a des roulemts en plaqué or ou en argent massif.....

philou a écrit:a mon avis pour 450euros t'a des roulemts en plaqué or ou en argent massif.....

aprend que si tu avais des rlt plaqué or ou argent tu irais pas loin avec
ce sont des prix sorti grosso modo d'un catalogue "bhir racing"


sinon pour k2r perso le quad neuf j'ai demonter TOUT les roulements qui trainent virer le caches poussiere et rebourrer de graisse ainsi que TOUT ce qui tournent roulent bouge sur ce quad voila dans 1 seul but ne pas passer mes we a me faire chier a bidouiller un truc oublier ou user car je traine pas sur la route avec personnellement donc la boue et le tt ça use donc je prevois le pire (un rlt pt sur le bord d'un chemin )par ex
donc le bras oscillant y a eu droit aussi c chiant mais j'm

pour info je revoie et entretien mon ex ltz qui a subit ce traitement et a ce jour et au bout d'un an et demis RAS donsc a mon avis sa vaut le coup de se faire chier une matiner a preparer un quad

voila j'espere que ma reponce te satisfais k2r
sinon mp moi