Le Journal Du Quad

FICK1G a écrit:Bon... j'ai démonté et enlevé les deux masselottes (les petites qui sont marquées "402" et non celles qui sont marquées "420"), graissé ce qu'il y avait à graisser, nettoyé ce qui y avait à nettoyer...

Mais je n'arrive pas à remettre cette *µ£¤%²$§* de courroie ... y a t'il une méthode particulière qui permet de ne pas s'enerver et pousser un "*µ%¤§@£µ*" toutes les deux minutes

Tu as bien ouvert la poulie de droite ? avec la vis qui va bien, sinon regarde sur le Doc de Varso

quend a écrit:Te v'la à pied mon coco, au moins tu ne te blesseras pas




Pour la courroie, y a un truc tout simple............................va chez ton concess.

J'discute même po avec les "bridés"...

je suis daccord pour dire qu'il ne roule pas tous a la méme vitesse,le mien
les masselottes enlevées à8000km,bien plus nerveux mais vitesse idem
100km/h et jusqu'a 105km/h sur route en descente,par contre un pote a
un modele 2005(1 place) mais n'arrive pas a ces vitesses la.
mon out est reviser tout les 1500km par brp,et jusqu'a 500km jamais au
dessus 80km/h

TOPHE50 a écrit:

FICK1G a écrit:Bon... j'ai démonté et enlevé les deux masselottes (les petites qui sont marquées "402" et non celles qui sont marquées "420"), graissé ce qu'il y avait à graisser, nettoyé ce qui y avait à nettoyer...

Mais je n'arrive pas à remettre cette *µ£¤%²$§* de courroie ... y a t'il une méthode particulière qui permet de ne pas s'enerver et pousser un "*µ%¤§@£µ*" toutes les deux minutes

Tu as bien ouvert la poulie de droite ? avec la vis qui va bien, sinon regarde sur le Doc de Varso

En fait non... j'avais pas ouvert la poulie de droite en vissant à fond la vis...

Tout est ok à présent et c'est plus le même quad...
Je suis exactement aux mêmes vitesses que David du 42, c'est à dire que ma vitesse de pointe n'a pas bougée d'un yota : cent à fond en descente... mais quelle reprise !!!

De 0 à 65/70 kmh c'est vraiment flagrant et principalement au démarrage : la réactivité est améliorée de facile 20 %. En bref si il fallait 10 secondes pour arriver à cent, maintenant il en faut 8 (chiffres non réels, c'est juste pour l'exemple).

Merci à tous ceux qui on eu l'extéme gentillesse de me guider dans mes tatonnements... et à Quend qui me fait toujours rigoler...

J'ai pris des photos de toutes les pièces démontées et je ferais un topic bien détaillé pour le forum, comme cela, ca aidera les suivants comme vous l'avez fait pour moi

A plus, les Bombardeux

FICK1G a écrit:En fait non... j'avais pas ouvert la poulie de droite en vissant à fond la vis...

Tout est ok à présent et c'est plus le même quad...
Je suis exactement aux mêmes vitesses que David du 42, c'est à dire que ma vitesse de pointe n'a pas bougée d'un yota : cent à fond en descente... mais quelle reprise !!!

De 0 à 65/70 kmh c'est vraiment flagrant et principalement au démarrage : la réactivité est améliorée de facile 20 %. En bref si il fallait 10 secondes pour arriver à cent, maintenant il en faut 8 (chiffres non réels, c'est juste pour l'exemple).

Merci à tous ceux qui on eu l'extéme gentillesse de me guider dans mes tatonnements... et à Quend qui me fait toujours rigoler...

J'ai pris des photos de toutes les pièces démontées et je ferais un topic bien détaillé pour le forum, comme cela, ca aidera les suivants comme vous l'avez fait pour moi

A plus, les Bombardeux

Moi, ce qui me freine à faire cette modif, c'est la surconsommation que ça entraîne. Je sais que c'est pas le critère principal à retenir, mais merde, si je peux éviter de consommer 30% en plus.

1302man a écrit:Moi, ce qui me freine à faire cette modif, c'est la surconsommation que ça entraîne. Je sais que c'est pas le critère principal à retenir, mais merde, si je peux éviter de consommer 30% en plus.

Sincèrement, je doute fort que cette modif entraine une surconso de 30 %
Pour ma part, je n'ai rien remarqué du tout, ou alors quelque chose de carrément insignifiant. Tous les potes qui ont fait la modif ont le même ressenti, à l'exception peut être d'un qui parle d'un demi litre de plus à l'heure.
Ce qui fait la conso, c'est avant tout le style de conduite, et le type de pratique. Si tu fais de grandes randonnées roulantes, la surconso sera nulle (peu de relances). Si par contre tu fais des runs entre deux feux rouges, là il y a fort à parier que ce sera une autre histoire, puisque tu va solliciter le vario intensément, depuis les très bas régimes.

Et puis bon, c'est un peu comme si tu te disais que tu ne va pas sortir quand c'est gras, parceque dans la boue, tu consomme plus !

Ben, 30%, c'est ce que j'ai retenu d'un ancien post où les possesseurs d'OUT ayant passé de 6 à 4 galets exprimaient ces valeurs. Malheureusement, je ne remets pas la main dessus . Si la différence est minime, alors je suis partant!

FICK1G a écrit:Salut 1303man,

Ben... comme je fais une rando de 450 km de chemins ce W.E., je te tiendrais informé précisement de la consomation. Mais pas de la diff. avant/après : je n'ai jamais fait gaffe à la conso. exacte avant !!!

Merci beau moustachu.
Pis oui, plutôt 1302man que 1303...

FICK1G a écrit:Environ 10 litres... en essayant de suivre un 800 bomby pendant les deux jours !!!

Re-merci.

Avec le 400 court, je bloquais le compteur à 99 km/h avec une légère descente sinon c'était 95