Le Journal Du Quad

bonjour
140 km au compteur avec out 650
je souhaites avoir qqs info concernant le changement en poids des galets,je voudrai que mon moteur aille un peu moin dans les tours .
l'avait vous fait ?testé?dites moi tout.
a+

esprit45 a écrit:bonjour
140 km au compteur avec out 650
je souhaites avoir qqs info concernant le changement en poids des galets,je voudrai que mon moteur aille un peu moin dans les tours .
l'avait vous fait ?testé?dites moi tout.
a+

Et si tu rodais d'abord...
a 140 km ton moulin est pas libéré...ni le vario rodé.

Attend un peu de voir ce que ça donne avec 2000 km au compteur... ou plus, avant de bricoler, mais si tu dose les gaz, tu peux rouler à bas régime sans problème, le Vtwin du 650 comme celui du 800, sait très bien le faire, sans besoin de changer les "galets".

Je ne connais personne qui ait alourdi volontairement, pour anticiper le moment ou la courroie va "prendre".
A mon avis, ça pourrait devenir limite, ce type d'expérience, avec un couple pas suffisant pour emmener le bouzingue ....
Perso, je ne m'y risquerai pas.

A moins que tu n'ai pensé en fait au contraire : monter plus haut dans les tours pour assurer des démarrages plus rapides ?

Perplexe, sur ce coup là ...

re
c'est l'inverse que je souhaites,je souhaites que le moteur tourne moin vite au demarrage,
je sais qu'il a deja la patate ;même trop pour moi
a+

esprit45 a écrit:re
c'est l'inverse que je souhaites,je souhaites que le moteur tourne moin vite au demarrage,
je sais qu'il a deja la patate ;même trop pour moi
a+

Je vois. A vu de nez, si jamais tu t'y risque, faudra plutôt aller chercher à modifier le ressort que les masses mobiles. Si tu touches ta bille en anglais, vois peut être avec les gens de chez Dalton, ou de chez EPI, ils ont peut être déjà eu la demande. Mais perso, j'en doute : l'accélérateur n'est pas on/off, pour gérer ce type de demande ...

esprit45 a écrit:re
c'est l'inverse que je souhaites,je souhaites que le moteur tourne moin vite au demarrage,
je sais qu'il a deja la patate ;même trop pour moi
a+

ton premier quad ???

oui premier quad
mais sur les scooter des gamins non et je crois que le systeme s'en approche.
Par contre au niveau trial effectivement je ne connais pas les besoins...
a+

Sur un 650, y a t'il 4 ou 6 masselottes? Parce que sinon, il peut en ajouter 2 d'origine sans risque, comme sur un 400 de 2004 par exemple.

Bonne question, jamais démonté de vario de 650 ...

A voir au manuel !

olivier a écrit:jamais démonté de vario de 650

Ben alors? Au boulot!

re moi
c'est une question que je poserai a mon cons lors de la premier revision,je vous tiendrai au courrant de ces propos.
a+

Un indice : au catalogue des pièces détachées, les rouleaux et les leviers se commandent par 6, et les glissières par 12.

A mon avis, on est donc bien dans une configuration à 6 masselotes !

salut
pourquoi n as tu pas pris un out400?
je trouve sa un peu dommage de prendre un 650 et de l amputer.
et puis meme a bas regime il donne alors pourquoi vouloir le limiter en tours?
sinon bride le a la gachette.....et en cas de besoin tu mettras la vitesse courte.

max57 a écrit:je trouve sa un peu dommage de prendre un 650 et de l amputer.
et puis meme a bas regime il donne alors pourquoi vouloir le limiter en tours?
sinon bride le a la gachette.....et en cas de besoin tu mettras la vitesse courte.

Je crois qu'on ne comprend pas tous la question de la même façon ... Pour moi, j'ai compris que l'intervention visait à calmer les ardeurs au démarrage, d'où l'intervention sur les masselottes.

Pour le reste, il y a une gachette qui permet de doser correctement quand même !

Et d'ailleurs, si tu veux vraiment le fond de ma pensée, un peu d'habitude permet de doser très finement également, sans avoir à passer par la case "modif mécanique". Bien sur, ça reste un 650, qui pardonnera beaucoup moins l'erreur de dosage en zone trialisante qu'une petite cylindrée, mais c'est pas un monstre pour autant. Une fois apprivoisé, même le 800 sait rester relativement docile ... à condition de le tenir fermement, et de le connaitre bien, quand même !