Le Journal Du Quad

le concessionnaire, je lui fai toute confiance, je cherche surtout à savoir si de tels phénomènes sont connus, et avoir l'avis de pros entre autre tel que jc ou autre..

Moi, je que j'en disais...mais si tu fais confiance à un réparateur qui t'en met pour 500 roros et sans résultats ...là on n'est plus sur la même planète.
Pour te rassurer j'ai été concessionnaire Yam quads pendant 15 ans...et je n'aurais jamais osé faire celà à un client!!!
Mais... bof... les valeurs se perdent

j'ai conscience qu'on peux tous se tromper et qu'après plusieurs essais, il en a conclu que c'était réparé*. je l'ai eu au téléphone, il me dit qu'il a obligation de résultat et qu'il attend mon quad... j'espère pour un diag et une réparation définitive cette fois. et il est évident qu'on reverra la facture.
il tourne nickel au ralenti, démarre au 1/4 de tour, roule très très bien 500, 1km ou 5km puis tombe en rade, plus moyen de dépasser les 10-30 km/h...
je vous tiens au courant dès qu'il a trouvé. si jc peut apporter également ses lumières, elles sont les bienvenues...

bonjour, je suis un petit nouveau sur votre forum. J'ai eu un probleme avec un 660 grizzly neuf qui ressemble beaucoup au tien. Le probleme n'était pas permanent et avec le mécano de ma concession, on a mis longtemps à trouver.Comme pour toi, il été parti sur le cdi(changé 3x en 1 mois) puis le carbu pour finir c'était la gaine du starter défectueuse.
On a changé la gaine, remis le cdi d'origine et maintenant ça fait 3 ans et pas de problème.
J'espère t'avoir donné une nouvelle piste.
Pour le vérifier démonte la commande du starter au guidon pour que ton cable soit libre et roule tu verras bien.