Le Journal Du Quad

salut à tous,
depuis qu'il est neuf, quand je fait de la route à fond, au bout de 2 km il fait des ratées comme sil il tombe en panne d'essence, je suis obligé de couper les gaz et attendre 20 secondes avant que le regime redevienne régulié.
D'apres le concessionnaire, c'est la pompe à essence qui ne débite pas assez et selon lui c'est fait volontairement pour que les gens ne fassent pas trop de route?
Qu'en pensez vous, il existe une modif?
Merci, Fabien

Bonjour

Pour ma part l'histoire de la pompe à essence qui ne débite pas assez pour limiter l'utilisation routière me parait "bidon".

A mon avis il faut vérifier les points suivants:
- voir si les durites d'essence ne sont pas pincées quelque part ou bouchées
- voir si le reniflard de mise à l'air du reservoir n'est pas partiellement bouché
- controler le carbu
- controler le réglage des soupapes

Voila ce que ton mécano devrait faire , ou mieux encore , si tu peux,verifie toi même.

Bon courage a+

salut
Yoyo à tous dit, pour ma part, j'ai fais plusieur fois des morceaux de route à fond et jamais eu ce problème. Pour savoir si c'est le reniflard du réservoir d'essence qui est bouché, laisse le bouchon légèrement desserré et roule, si ton moteur ne broute pas, tu a trouvé le problème

salut
sur le mien j'avais le probleme et c etait le reniflard

toutes ces pistes sont plausible... tout autant que le problème de prise d'air suite à une dilation anormale (ou tout au moins d'une déformation normale d'une pièce soumise à la chaleur mais dont la déformation ne suit pas la même courbe que la pièce voisine) comme je l'avais signalé à l'ami joss62 en son temps
http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... highlight=

ça arrive même au voiture
A l'époque, sur ma 2005, c'était un élément du circuit de refroidissement moteur en plastoc qui se "décollait" du carter moteur lorsque je faisais de l'autoroute. Bilan perte de liquide de refroidissement et à force de bouger, joint torique sur la pièce HS.

comment remédier si c'est ça?
démontage, nettoyage, changement des pièces endommagées, remontage et compléter l'étanchéïté par tous les moyens il existait et il doit toujours exister cette pâte bleue à joint chez NORAUTO. Une sorte de silicone en tube mais qui résiste très bien aux vibrations et à la chaleur (c'est comme le mastic silicone de la salle de bain mais en mieux!)

merci pour vos pistes :
quand je roule sans le bouchon d'essence c'est idem.
rien de visible sur les durites.
on dirait que la pompe fourni moins que le quad ne consomme, d'apres le concessionnaire à l'époque il me disait que lors des ratées si je demontais la cuve du carbu elle serait quasiment vide.
je vais approfondir les recherches
Fabien

Bonjour
Je suis surpris que vous parliez de pompe à essence?serait-ce un nouveau modéle???
Je pense que tu as un gros défaut d'alimentation en carburant.L'analyse est simple:il faut partir du reservoir pour arriver au carburateur,et il y a quelques points à surveiller.
1)vérifier que la mise à l'air libre du réservoir se fait
2)vidanger le reservoir et vérifier si le robinet d'essence aprés
démontage de ce dernier ,n'est pas obstrué en partie(il arrive qu'il reste des particules de différentes matiéres de stockage)
3)vérifier que les tyauteries ne sont pas encombrées
4)controler que le filtre à essence est monté dans le bon sens(déja vu sur du matériel neuf...)
5)avant de rebrancher le tuyau sur le carburateur,mettre de l'essence et vérifier que celle-ci s'écoule normalement aussi bien en position ouverture qu'en position réserve.
6)je n'ai pas ouvert le carburateur,mais en général il y a une crépine à l'arrivée d'essence et quelques fois cette derniére est encombrée,donc limite le débit
Voici la vérification de base,ensuite c'est interne au carburateur,ce pourrait-être le pointeau qui se coince(rare,sauf pour ceux qui font joujou avec le réglage du flotteur).Je déconseille aux apprentis mécano de bidouiller le carburateur,car on rentre dans un domaine nécessitant une bonne dose de connaissances et de doigté.C'est ce qu'on appel pratiquuer la mécanique dans les régles de l'art...on ne s'improvise pas motoriste du jour au lendemain.
Quadeusement.
Claude

regarde sur ta pipe d admition il y a un piquage pour le tuyaut de depresion ,
sur le mien il avait prie du jeux et donc prise d air , plus dessence qui arive

si tu est dans ce cas fait comme moi un bon bout de silicone , car cest la pipe d admition qui est a changer :

je suis possesseur d'un beyon ,replique du linhai j'ai eu des problemes identiques apres avoir passé en revue tout l'allumage (bougies bobine cdi etc...) essence (carburation robinet filtre bouchon etc) toujours pareil.
resserage des cosses et passage de produit dessus pour empecher l'oxydation le probleme semble resolu .

merci pour les infos,
faut que je m'y mette mais je suis en train de refaire mon unimog.
faudrait 3 vie pour tout faire!
à+, Fabien