Le Journal Du Quad

Bonjour,
Je voudrais avoir vos avis sur ce type de quad chinois probablement, merci.

ben c'est un chinois avec les yeux dans les coins

mais c'est apparement un modèle route donc moins sujet à la casse qu'un TT.

celà dit ça reste un chinois.........

c'est un quad routier avec différentiel AR. on va tenter de l'essayer.

ça a l'air super etroit ou c'est la photo ?
et sinon quelle en est l'utilité ?

utilité ....pour remplacer un scoot en ville, pour ceux qui ont peur des deux roues, ou alors une alternative a la voiture pour une personne handicapée...

on est d'accord,
et pour "onel", que veut il en faire ?

Ce que je veux en faire de la route, pour de courtes distances soyons raisonable 4 à 5 Km peut-etre plus pour ma fille et moi quand il fera enfin beau, une alternative à la voiture.Déja que je ne roule pas bcp avec celle-ci (5000km/an max) alors je trouvais le quad sympa pour le peu de km que je fais et plus sure qu'un deux roues surtout avec un enfant derrière

bah, y doit avoir moyen de faire meme un peu plus de kilometres, et puis sur route au moins il a un differentiel...
pour la qualité de fabrication je sais pas mais usage routier donc...

IL ne me semble pas petit pour un quad!

FICHE TECHNIQUE QUAD 260CC HOMOLOGUE :

Moteur : 4 Temps refroidissement à eau

Cylindrée : 260cm3

Suspension : double suspension à l’AR et réglable

Transmission par cardan

Marche arrière

Puissance maxi : 12 Kw 7500 T/min

Couple maxi : 20,0 N.m 5500 T/min

Capacité du réservoir : 9,5 L

Démarreur électrique

Vitesse maxi : 70 Km/h

Dimensions des pneus : AV= 24x8.0-12 AR= 24x11-10

Système de freinage : frein AV et AR à disque

Poids : 260 Kg

Hauteur de selle : 200mm

Taille de la selle : 800mm

Dimensions de la machine : 2135x1210x1130mm

Le seul problème du différentiel Arrière sur un quad, c'est que vu la géométrie d'un quad, (haut, court, et pas très large en proportion) la roue arrière intérieure a tendance à se delester en virage... et avec un différentiel, ca veut dire perte de motricité et une roue qui patine (celle dans le vide).

Le X2 polaris dispose d'un diff ar (blocable), et quand on utilise ce mode 'turf', (prévu pour ne pas laisser de traces sur le gazon normalement), sur bitume, on constate des pertes d'adhérence, et une reprise de motricité brutale, chaque fois que la roue ar intérieure quitte le sol... Certe en roulant tranquille ca ne se produit pas trop, mais ca reste brutal voir dangereux... quand ca arrive.

Alors, un quad avec différentiel ar, faut le tester en reel pour voir si sa géométrie est adaptée... A ce jour aucun quad disposant de ce dispositif (comme le KVN) n'a réelement convaincu sur le marché....

en fait il est pas etroit mais long...

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Combien

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trois milles euros donc pas très cher à l'achat, mais après .........

attendons l'essai......


mais des caractéristiques comme ça pour 3000, ça présa rien de bon

Je viens le trouver sur Ebay en catégorie quad routier
http://cgi.ebay.fr/quad-routier-homolog ... dZViewItem

ou encore

http://cgi.ebay.fr/Quad-routier-Xenium- ... dZViewItem

mais en surfant, on peut le trouver moins cher!