Le Journal Du Quad

Bonjour,

J'ai un petit soucis avec mon trail boss 2006, j'ai la sensation que les suspensions av ne font plus leur travail, je prends tous les défaut des chemins dans les bras et le train av est fuyant alors qu'avant tt allé bien.


j'ai fait controler le parrallelisme et ça ne change rien?

Quelqu'un a une idée?
Merci

Et les amortisseurs? ils sont dans quel état? (On ne sait jamais)

Plus d'amortos, et tu pilotes un trempoline.... ça rebonfit, ça se ballade tout seul, mais ça va certainement pas là où tu le veux....

Bizarre, des suspensions naze sur un 2006 ?? pas bien vieux.

Quel pression dans tes bear claw ???

Pendant un transport, tu ne l'aurais pas sanglé sur le haut du quad en compressant les amortots ??

nonobowl a écrit:
Pendant un transport, tu ne l'aurais pas sanglé sur le haut du quad en compressant les amortots ??

Ca pose un problème de faire ca ?

Quand je balade mon TB, je fais toujours ca ...


Et j'ai d'ailleurs un souci de direction folle au dessus de 30-40 km/h

Non moi j'ai jamais sanglé par dessus mais par les 2 anneaux de dessous.
mes pneus sont gonflés à 500g et je fais surtout de la rando, pas bcp de saut ( le TB es tpas bien prévu pour ça!) je pense faire vérifier les amortos parce que c incontrolable à grande vitesse et super fatiguant en plus !

500 GRAMMES dans les bear claw d'un TB !!!!!

Attention, les kenda bear claw sont très dures (très peu de déformation)

perso, 300 g sur du roulant et entre 200 et 250 g dans du gras et trial.

200 g ! j'ai jamais roulé avec 200g ni 300 meme ! qd je suis parti avec de chez mon conces yavait 500, depuis je suis tjs résté à 500...

et dans des chemins plein de pierres combien ?

Regarde sur ton aile arrière, il ya les pressions de gonflage en psi !!!

Plus tu dégonfleras tes pneus, plus ils épouseront le sol surtout en monte bear claw.

Idem sur le scrambler, d'ou le changement de quelques propriétaires pour une monte en titan qui sont plus mou et moins directif !!!!!

Mais ton problème (si il ya problème) peut venir d'autre chose !!! essaye un autre trail boss pour voir la différence de conduite. Car plus les conditions de roulage deviennent difficile, plus il se comporte à merveille. Ses suspensions sont très très souples d'ou son confort.

Ce qui me gène le plus c'est que ça le fait depuis peu, avant tt allé bien...

bref je v le ramener chez mon conces et puis je verrai bien, de toute façon c'ets garanti...
Meric en tt cas!

Si il est sous garantie, va y fonce chez ton concessionnaire et laisse lui pour qu'il est le temps d'étudier le problème.

Tiens nous au courant du problème après réparation, cela intérressera les pocesseurs de trail boss

Merci

OK.
Tu roule avec quoi toi ?

J'ai roulé avec un trail boss pendant 1 ans et je viens de le vendre en début d'année.

Et je suis à la recherche d'un scrambler. Je reste dans le mème gabarit

nonobowl : Tu disais qu'il etait deconseillé de transporter un Quad sanglé par le haut et amortisseurs compressés ?

Pourquoi grand maitre ??

parceque les amortos en compressions pendant tout un trajet c'est pas le top, un amorto c'est fait aussi pour amortir les defaut de la route dans une remorque si tu peux sangle plutot par en dessous ...
surtout que la sangle risque de déchirer ta selle

Perso, je transporte mon quad sanglé aux pneus tout simplement comme les transports de voitures
Le quad ne bouge absolument pas et je n'ai jamais eu aucun soucis