Le Journal Du Quad

non thierry ........pas du tout ......
On chope le filé de gaz, et on envoie le quad sur 2/300 km suivant le temps que l'on a ......

le bourbier pour moi et en théorie ,c'est le truc que tu redoutes.....le truc qui est gras ,qui va te freiner dans ta perfermormance .....le truc qui va faire viellir ta machine.......le truc sans intérét qui te salit les mains la selle etc .... de temps en temps c'est marrant .....
et puis thierry, je pense que tu ne mesure pas ce qu'est une rando bourbier .....

On va en faire pour toi

phil59 a écrit: ......


le bourbier pour moi (...) ,c'est le truc que tu redoutes.....le truc qui est gras ,(....).le truc qui va faire viellir ta machine.......le truc sans intérét qui te salit les mains la selle etc .... de temps en temps c'est marrant .....

+1

phil 59 j'ai vu une video du scrambler en action aux portes ouvertes BAILY que tu as faites.
au moins j'ai la reponse a mes questions sur les capacites de franchissement et de garde au sol.
tu dis qu'il faut eviter les bourbiers mais pour moi ce trial correspond a ma definition de boubier et aux nombreux chemins que je prends.

au sujet de la transmission par cardan sur le scrambler je pensais plus a une transmission comme sur mon phoenix (1 seule au centre qui entraine les roues et non 1 cardan paR roues)

le trial chez bailly ? mdrrrrrrr!! c'est pas du bourbier ça

c'est gras point barre

on doit pas tous avoir les mémes points définitions du mot "bourbier"

dans toutes mes vidéo sur mon blog daily ,y'a pas de bourbier

un bourbier pour moi :

le bourbier est un trou ou le fond reste mou d'une pronfondeur de 40 a 80 cm de profond ,d'une longueur de 2 a 300 métres .la boue y est lourde ,voir méme argileuse ,très épaisse (comme du ciment) et qui colmate tout ce qu'on veut .....radiateur,etc etc .....c'est ça un bourbier!!

un orniérage profond et gras par la pluie n'est pas un bourbier

une transmission par cardan est trop lourde a tirer .....trop de perte en coéficient mécanique ....

sur le marché il y a le V force ,ou le kodiak 400 (volveriene)
tourne toi vers ça ...

le cardan est plus onéreux que la chaine ,plus lourd pénalisant pour des petite cylindrée style scrambler

et bien moi, j'ai fait mon choix entre un sportman et un scrambler............. j'ai repris le chasis de mon défunt trail boss mais en 4x4 500

PLUS FUN A CONDUIRE !!!!!!!

Plus tard pour moi le sportman, quand j'aurais mal partout

a cyrille 29n

un scrambler oui MR

nonobowl a écrit:et bien moi, j'ai fait mon choix entre un sportman et un scrambler............. j'ai repris le chasis de mon défunt trail boss mais en 4x4 500

PLUS FUN A CONDUIRE !!!!!!!

Plus tard pour moi le sportman, quand j'aurais mal partout

dis moi hold man j'ai vu des anciens rouler avec des engins plus mal équipés.