Le Journal Du Quad

barnabouille a écrit:Celui la à des cotes assez proches ?

http://www.defidiscount.com/index.php?c ... em=stators

Stator CHINOIS 104 x 42 x 34.JPG

31120-RB1-000 STATOR.JPG

Il se monterai celui là sans problème. Sur le E-ton 250 vxl et également le 300 e-ton

Stator quad Gamax 31120:


Description:
Stator quad Gamax 31120

Ø extérieur: 104mm
Ø intérieur: 42mm
Hauteur: 34mm
Nombre de pôle: 18
Fixation par 3 points
Référence: caisse1 31120-RB1-0005

En effet, les bases sont souvent communes. Par contre la longueur des câbles n'est pas toujours la même, ne serait-ce que la position du capteur d'allumage ou encore la position de l'entretoise en caoutchouc...

C'est du vécu...

bonjour,

J'ai reçu le Stator hier.
Je l'ai monté.
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Tout est ok.
Ça recharge bien la batterie. (14.88 Volt.)
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Merci pour votre aide.

Alain

Roule petit bolide

Très heureux pour toi alainneton,

Vivement les prochaines photos du quad "en pleine nature"

barnabouille a écrit:Très heureux pour toi alainneton,

Vivement les prochaines photos du quad "en pleine nature"

Pas de soucis
Cet aprem je suis allé faire un tour sur un chemin assez mou mou !!!
j'ai oubli le numérique!

A dans quelque jours.

Bonjour
Je devais faire une balade fier mais probleme aprés 4 mois je charge ma batterie
contact tout demarre je suis content et je passe la marche arriere et paf le moteur
s'arrete je redemarre ok! je passe la marche avant paf le moteur s'arrete si j'insiste pied
sur les frains j'arrive à ne pas faire caler le moteur mais ce dernier "pétarade" manque
d'allumage ao point O pas de probleme tourne bien
j'ai verifié tout le faisceau et broches nettoyer l'ensemble au KF (produit de contact pour les depanneurs
tv dont je suis retraité) mais rien
Donc je suis bon pour commender un cdi en effet ce dernier doit avoir un probleme sur le
controle de l'allumage en vitesse avant ou arrirere
Avez vous une autre idée???????
Bonne journée ensoleillée à tous

Combien de temps sans l'avoir démarré ? 4 mois !

Pour commencer purge simplement la cuve en desserrant la vis du bas de cuve et essayes de redémarrer

Vidange le réservoir et nettoies le carbu, débouches les gicleurs de ralenti et principal.

Met de l'essence neuve et essayes de démarrer

A+

4 mois .................ces nouvelles essences aiment pas... elles font un dépôt dans les cuves. ( Tout est calculé pour consommer )
j'ai eu le même soucis ( du coup toutes les semaines je le démarre un petit tour et voilà !!)

barnabouille a écrit:Combien de temps sans l'avoir démarré ? 4 mois !

Pour commencer purge simplement la cuve en desserrant la vis du bas de cuve et essayes de redémarrer

Vidange le réservoir et nettoies le carbu, débouches les gicleurs de ralenti et principal.

Met de l'essence neuve et essayes de démarrer

A+

Ensuite s'il démarre, contrôle le voltage aux bornes de la batterie, il faut au moins 13.90 ou plus suivant le débit du stator.
S'il y a moins ça charge plus. contrôle des fusibles et coupe circuits.

alainneton a écrit:4 mois .................ces nouvelles essences aiment pas... elles font un dépôt dans les cuves. ( Tout est calculé pour consommer )

.

Exact ! depuis l'introduction du bioéthanol, dont le pourcentage n'est pas indiqué au-dessous de 10%

Le bioéthanol - ou tout simplement "éthanol" - est une source d'énergie renouvelable, produit de la fermentation de sucre et de composés d'amidon de sous-produits de végétaux - surtout de la canne à sucre et de cultures de grain, en utilisant des levures. Il peut également être produit à partir de maïs, de pommes de terres, de lait, de riz, de betteraves, et plus récemment de raisins, de bananes ou de dates; en fonction de ce qui constitue le point fort de l'agriculture du pays donné.

Il serait plus judicieux d'utiliser ces bons produits de la terre pour nourrir les populations de ces pays

Chava , en filtrant le contenu de ton réservoir, il est possible que tu en récoltes suffisamment pour faire la soupe, que tu pourra déguster ce soir en regardant les guignols qui vont se défouler sur le petit écran, à la lecture du résultat des élections

Merci de vos reponses
L' essence est neuve pour preuve le moteur tourne super bien au point mort
Je croyais aussi que la transmission etait un peu "rouillée" aussi je l'ai mis
sur cales pour voir si les roues étaient libres impécable tout tourne en roue libre
et des qu'il y a une vitesse patatrac allumage défectueux ne tourne
pas rond!!!Bizarre, je cherche!!!! j'ai aussi nettoye les plots des ampoules de la plaque
arriere et oui car elles sont dans le circuit si on les enleve rien ne marche!!!Bizarre mais
normal j'ai regardé le schéma

Tu dis que le moteur tourne bien au ralenti ?

Est-ce qu'il tourne bien et prend des tours sans trou, lorsque tu accélères "à vide" ?

Au point mort tout est nickel une vraie montre "suisse" de plus ralenti accélerationn
parfait les tours montent regulierement tout est parfait
sauf .................quand j'enclenche une vitesse...........oui bizarre

Tu as un système de limitation de régime en marche arrière ?

Oui surement en marche arriere pour limiter le nombre de tours
mais cele n'explique pas qu'il le fasse aussi en marche avant!