Le Journal Du Quad

Bonjour,
Je fais encore appel à tous ceux qui savent bien manier et le quad et sa mecanique. Est-il normal qu'à l'avant dernière barrette du reservoir d'essence, je me mets automatiquement en sous regime, le moteur tousse,presque à caler, s'etouffe quand je suis à fond (93kms/h), et le problème n'est plus dés que je me mets sur la reserve.Pour avoir eu un 300, la reserve était à la dernière barrette et ne diminuait pas ma puissance...Je trouve ça curieux, peut être une economie de carburant obligée..??Ou a un problème mecanique , peut être suite à un debridage mal fait ???..je ne pense pas que ce soit bien normal, mais vous, qu'en pensez-vous??
Avez-vous déjà rencontré ce problème ?
P.S: C'est un Kymco 500 MXU 4x4.
Merci pour votre aide.

il est possible qu'il n'arrive pas suffisamment d'essence !

et si tu passes pas en réserve, il fait quoi le quad

t'as plus d"essence qui arrive, tout simplement

Je n'ai pas fait gaffe sur le mien.J'ai le même quad que toi,je vais attendre la dernière barrette de la jauge pour voir et je te retiens au courant.

En voyant le titre du post et que JJ avait repondu, je me suis dit que...... mais non

contesse a écrit:En voyant le titre du post et que JJ avait repondu, je me suis dit que...... mais non

PTDR

A part " va chier plus souvent ", je vois pas comment faire autre

Qu'est-ce t'entends par là QUEND?C'est le mot barrette qui te tracasse?

Bonjour,
C'est vrai que mon titre était un peu ...ambigue!!
Mais je vois que plaisanterie mise à part, vous avez tous la gentillesse de repondre et de vous interesser aux autres...Une petite parenthèse pour vous dire le plaisir que j'ai d'ouvrir le JDQ, de lire les aventures des uns et les conseils des autres, je suis contente d'avoir decouvert en fouillant sur le net ce site...C'est pas de la pommade, mais la sympathie, l'entraide et les conversations sont des plus agréables.Parenthèse refermées!! Donc, si je ne me mets pas sur la reserve, le regime descend, le moteur tousse et je finis par caler...!! Voilà, c'est tout!! Et c'est pas terrible..!! et comme je deteste sentir qu'un truc ne va pas, je pense que je vais finir par l'amener chez le cons, mais j'aurais preferé eviter...seulement si c'est possible..!!
J'ai bien pensé à un problème d'arriver d'essence , surtout que c'est bien avant la dernière barrette, voir l'avant, avant dernière,carrement, que le problème se fait sentir..!!
Mon mari me dit de rester sur la reserve, comme ça, le problème est resolu, mais pour moi, c'est juste "masquer" le problème, et ça, je n'aime pas trop..!! Puis-je faire une manip mecanique pour l'arrivée de l'essence?? Avec votre aide et qqs photos?? Y a t'il qq chose à deboucher ??
Dans l'attente de vous lire , je vous souhaite à tous une bonne journée

salut a vous les quadeurs meme probleme sur le mien mais il ne faut pas s'inquieter il n'y a plus d'essense qui arrive et tu doit simplement passer sur la reserve (la jauje a essense ne marche pas terrible sur les mxu500) (c'est meme de la merde)il ne faut pas trop s'occuper des indications de la jauge a essense .Rien de grave quand tu le sais tu fait attention
by by

La réserve, comme son nom l'indique.. c'est une... RESERVE

Elle ne doit pas communiquer complètement avec le reste du réservoir. Quand tu arrive en réserve, sur le réservoir principal, tu aspires de l'air en plus, ton mélange est moins riche et tu "broutes"

En position "RESERVE" les "tuyeaux" sont plein (que de l'essence) ... faut juste ne pas attendre que cette réserve soit complètement vide

Bonjour,

Donc, ce n'est pas extraordinaire...!! C'est qq chose qui semble arriver à plusieurs d'entre nous, c'est que sur mon quad, c'est quasiment à la 3° barrette que je "broutte"...Un peu trop tôt , non??..
Je suis à 1200 kms, dans 800kms retour pour le controle des 2000 kms, je verrais avec le cons...;
Et pour le plastique, avez-vous un tuyau pour le faire revenir noir, il est déjà tout gris...merci pour vos conseils et votre participation à mes petits problèmes...Bon Week-end à tous.

salut,

Quand ça t'arrive, il faut peut être aller faire le plein et noter la quantité d'essence que tu remet dans ton réservoir.
En comparant avec la capacité totale de ce dernier (soit 17 litres) ca devrait te permettre de voir si tu as un PB de précision de la jauge ou autre chose (par exemple de la M... au fond du réservoir qui bouche ta crépine).

A ciao.

Franck.