Le Journal Du Quad

Ma moitié voudrait changer son quad... Il a flashé sur un polaris 800 sportsman EFI de 2008 qui affiche 7450 kilomètres. Mais voilà je trouve que le prix est un chouia élevé c'est à dire 5900 euros. Et vous vous en pensez quoi ???

Un 850 ne serait pas mieux ?

Le quad dont je parle il l'a essayé dimanche donc ce n'est pas un coup de foudre devant une photo

fiona19 a écrit:Le quad dont je parle il l'a essayé dimanche donc ce n'est pas un coup de foudre devant une photo

.. Qu'il n'essaie pas, alors, le 850


Au fil du temps, j'ai essayé le 500, puis le 800 et enfin le 850....

C'est lequel que je possède désormais au garage

fiona19 a écrit:Ma moitié voudrait changer son quad... Il a flashé sur un polaris 800 sportsman EFI de 2008 qui affiche 7450 kilomètres. Mais voilà je trouve que le prix est un chouia élevé c'est à dire 5900 euros. Et vous vous en pensez quoi ???

Il y a la cote argus..... mais ensuite il y a le prix marché:!:
C'est le jeu de l'offre et de la demande, ainsi que la cote "d'amour" qu'a tout matériel.



Le 800 a fait (plus que) ses preuves et quand on en trouve un en bon état, il n'est pas rare que celui-ci se négocie relativement "cher"...

Les 800 EFI ne se vendent pas cher. Il sont assez délicat à conduire (l'accélération est très brutale). Je pense que Trankilloo qui a une bonne expérience de ce quad va pouvoir vous donner plus de précisions.

Bon, ben on attend trankiloooooo Et s'il vient jamais on fait quoi ??? Non je sais qu'il viendra !!! Est ce qu'on peut faire se rencontrer un vieux vélo et un cheval blanc ??? Ne cherchez pas je délire

fiona19 a écrit:Bon, ben on attend trankiloooooo Et s'il vient jamais on fait quoi ??? Non je sais qu'il viendra !!! Est ce qu'on peut faire se rencontrer un vieux vélo et un cheval blanc ??? Ne cherchez pas je délire

N'importn'awak

Concernant le 800 efi c'est une très bonne machine, fiable, bon franchisseur et très confortable.
Tu en as sous le coude mais ce n'est pas violent, en tout cas beaucoup moins qu'un 800 rotax, beaucoup + souple et + précis à l'accélération.
Incomparable avec le 850xp non seulement question moulin mais surtout châssis, le 850 est un énorme cran au dessus, meilleur freinage++, t'es pas assis sur un tonneau avec une assise plutôt comparable à un sportif, train av triangulé vs mac pherson pour le 800, rien à voir et dès que l'on attaque un peu le 850 est loin, loin devant, c'est un vrai vélo à piloter et ça pardonne bien + les erreurs, sans parler de la DA mais la dir du 800 est + que largement supportable sans.
Mais surtout incomparable de part leurs tarifs respectifs.

Pour le tarif sur un 800 sportsman y'a moins cher c'est clair mais s'il est nickel faut voir perso je négocierais à 5500, c'est jouable, et à ce tarif si propre tu as quand même une sacré machine entre les mains avec un excellent rapport qualité - prix.
Donc à mon sens voir et essayer la machine sous toutes les coutures, vérifier l'entretien, puis voir si ça correspond à ses besoins, feeling et budget... si toutes les cases sont remplies ben y'a plus qu'à, il ne le regrettera pas ça c'est sûr, moi le mien ne m'a apporté que satisfactions et 0 emmerdes.

Je vais pas donner mon avis mais du coup vu la conversation de l'autre jours, il en pense quoi du confort Mr shrek plutôt pareil ou plutôt mieux
Perso je trouve le prix relativement correct pour une machine qui devait tutoyer les 10 000€ y'a donc 5/6ans et d'ailleurs ça côte beaucoup plus regarde http://polarisoccasions.com/search.php? ... votre+Quad votre concess tiens surement compte des kilomètres et c'est bien en plus l'injection a permis de faire consommer un peu moins (mon 550EFI consomme autant que mon 330 a carbu ) ...... ha mince j'avais commencez par "je vais pas donner mon avis..."

ghislain11 a écrit:Je vais pas donner mon avis mais du coup vu la conversation de l'autre jours, il en pense quoi du confort Mr shrek plutôt pareil ou plutôt mieux

Il vient de se faire engueuler donc il est reparti le revoir La suite ce soir...

Bonjour, pour le 800 efi popo bien contôler le jeu des roulements et surtout bien l'essayer au niveau confort car très confortable et très puissant mais celui que j'avais avait une furieuse tendance à s'écraser de l'arrière quand je mettais la gâchette à fond et le décollage était plutôt zigzagant sinon c'est sûr que ça passe partout sauf quand on est tanké dans la boue dure qui colle au châssis d'où l'utilité d'un treuil ....si on randonne tout seul.

Juste pour vous dire que le sportsman 800 vient de descendre de sa petite remorque et qu'il est bien garé au fond de ma cour

fiona19 a écrit:Juste pour vous dire que le sportsman 800 vient de descendre de sa petite remorque et qu'il est bien garé au fond de ma cour

Je voie avec plaisir que t'a vite mis a jours les renseignements de ta fiche
Bon franchement, maintenant qu'il a du faire un peu de chemin aujourd'hui, n'est-il pas plus confortable