Le Journal Du Quad

sur certaines photo , les 500/800 efi sont équipés de pneu que je connais pas ...
ce n'est pas des titans at 489 ni des bearclaws....

c'est

Ceux marqués du logo POLARIS

Il me semble que ce soit, à l'origine, des CARLISLE http://www.carlisletire.com/

Je n'en mettrais pas ma main à couper, mais, c'est ce qu'il me revient en tête au premier abord

exact!! qui les connait

que de nom et des échos de mon concess'

Moins raides que des bear claw, moins dommageables également pour la transmission, bonne motricité dans de nombreuses circonstances (:arrow: le sable, la boue, la neige, le pierreux..)

ça passe sans trop d'encombres à peu près partout. Pas excellent dans rien, mais pas mauvais dans beaucoup de circonstances (un pneu SCRAMBLER en quelque sorte )
La gomme est plus tendre cependant, d'où usure plus rapide....

Tu m'offres mon SPORTMAN, et je te dis ce que j'en pense réellement. C'est la monte actuelle de cette machine (en attendant les modèles 2008 où ils reviennent sur des AT )

tu es un homme-sport ......pourquoi en veux tu un autre

www.gay.com

phil59 a écrit:tu es un homme-sport ......pourquoi en veux tu un autre

www.gay.com

J'te parle pas de la machine, je sais ce qu'elle vaut, même si je n'en possède pas une , j'te parle des pneus

Pis, ch'suis pas gay grande folle va

le lien fonctionne

phil59 a écrit::shock: le lien fonctionne

OUI
andouille

ptdr

phil59 a écrit:
exact!! qui les connait

FranckFX vient de les commander pour son renegade .... du moins se qu'il en reste après etre passé dans les mains de bomby

En 23'' je crois

climan13 a écrit:En 23'' je crois

22" me semble être la dimension la plus intéressante pour qui aime le caractère potentiellement explosif du bi 800 ... mais bon, le rupteur arrive bien vite

olivier a écrit:

climan13 a écrit:En 23'' je crois

22" me semble être la dimension la plus intéressante pour qui aime le caractère potentiellement explosif du bi 800 ... mais bon, le rupteur arrive bien vite

Une fois encore .... c'est une histoire de compromis .... stabilité de la machine, centre de gravité plus bas ..... perte de garde au sol pour les bourbiers

Francky va essayer ... et il nous donnera ses impressions

ce que je recherche, c'est simple!!

rendre encore plus directif le quad a grande vitesse, accrocheur, pas trop pelle de cimetiére lorsque le quad peine a avancer dans la glaise asser dur pour vivre longtemps

C'est vrai que c'est la monte d'origine de pas mal de Popo (scrambler et sportman) mais l'homo CE en a voulu autrement