Le Journal Du Quad

[tatane]

bonjour a tous .voila quand je coupe le contact sur mon 500 sportsman ho j'ai hot check engine plus l'aiguille de vitesse qui clignote 3 fois.ci quequ'un a déja eut le probléme merci de me répondre cordialement pascal

[pizza14]

oui moi j'ai deja ce probléme sur mon trail boss en faite apparament il y avait de la boue sur des capteur aprés l'avaoir bien laver plus de soucie j'était arrivé a le demarré en metant le contact et en tirant la tirette manuelle le truc qui m'avait étonné c'est qu'il indiqué hot check engine alors que le moteur été froid en faite c'était juste de la boue sur un capteur

[tatane]

ou est ce capteur merci

[quadplus]

De quelle année est ton 500 sp ?
Hubert

[tatane]

il est de 2008

[quadplus]

EFI ou carbu , il ne le fait que quand tu éteint le moteur ou il ne démarre pas ?

[pizza14]

essaie de le redemarrer avec le lanceur manuel moi j'ai fait comme sa

[ninou13]

tu coupe le moteur avec le ventilo enclecher ?
ou a l arret

sur les popo il est preferable de couper quand le ventilo ne tourne plus !

si non tu risque de vider le radiateur!

donc je dirait verifie ton niveau de liquide de refroidissement .
et re amorce le petit tuyaut .

[tatane]

c'est un ho il ne le fait que lorsque je coupe le contacte meme a froid merci

[baillyloisirs]

certainement le module electronique , qui controle entre autre le declenchement du ventilo a remplacer

[cla83]

sur les popo il est preferable de couper quand le ventilo ne tourne plus !

si non tu risque de vider le radiateur!

A bon, ...pourquoi ?

Quel rapport entre le ventilo qui souffle de l'air et la pompe a eau entrainée par le moteur ?

[ninou13]

regarde le niveau de ton vase d expansion !

moteur froid tu est au mini
moteur ventilo alumé tu est au maxi

si tu coupe quand le ventilo tourne tu a une monté en presion dans le radiateur et ton vase a tendance a ce vider par la surverse

si tu attend l aret du ventilo cela ne ce produit pas

de plus si tu attend l aret du ventilo le moteur a legerement refroidie et donc la coupure de la poumpe a eau par l aret du moteur entraine une monté en temperature interne au moteur moins importante !

en gros en fesant comme cela la temperature interne du moteur ne depasse pas les 100 degres , donc pas d ebulition ........


en tous cas je prefere faire cela avec tous mes moteur !

si tu compare avec l automaubile , les ventilos s alume systematiquement a l arret du moteur pour environ 5 min , cela n est pas pour rein .

[ninou13]

certainement le module a remplacer

vue l année que tu donne de la machine elle est en garantie donc cour voir ton cons qui ce fera un plaisir de regle le pb !

[quadplus]

Moi je dirai le boîtier ECU c'est lui qui gère le ventilo !!!
Il est évidemment pris en garantie ( ref 4011568 )

Hubert

[ninou13]

regarde ce que fait le niveaut sur ton quad et reflechit .

la dans ce cas ok sav , mais les normaux font cela .

les moteurs polaris sont solide mais pourquoi les faire soufrir quand on peut l eviter ?